?
?
Правила форума

Подскажите про вариант с разбора-стоит ли брать что-то ???  

Фото
15.06.2015, 18:21
Одинцово
Всем привет подскажите как быть???как выбрать не убитое???
пишу сразу по теме-путём сложения всех элементов-получил сумму дороговато...за новые элементы
а конкретно амортизатор+пружина+ пыльники...и прочее...даже если брать совсем Китай - дорого...на задние амортизаторы нужны ещё кронштейны крепления они только оригинал
(мои просто гнилые один уже варили ,это не на долго) -цена 1600 шт их два лев./пр.
посмотрел варианты с разбора...всё в сборе 1500 вся стойка с опорами и прочими- поставил-поехал...
Но как выбрать???как понять-что она ещё жива и поездит????
пишут то все красиво-что всё в идеале!!!!
жду советов...пока ни чего не покупаю...
заранее спасибо!
25
Показать все ответы (18)
Фото
bmp

15.06.2015, 19:17
Москва , отдел "Курский"
Ты еще не только амортизаторы, а и колодки с дисками на разборе покупай!!))) Фильтры можешь посмотреть!!))) тока бери те, про которые говорят что они только треть отходили!!! Масло!! Спроси нет ли отработки с небольшим пробегом!! P.S. Это кто же на разборе расходники покупает? Железку какую-нидь, кронштейн еще можно взять!!!
Фото
bmp

15.06.2015, 19:25
Москва , отдел "Курский"
Хотя, если заниматься перекупом и из г..на лепить конфетку, то пофиг сколько деталь отходит!! Можно и с разбора взять!!!
Фото
15.06.2015, 19:54
Москва , отдел "Парковая"
Я понимаю что это смешно кому-то но я две недели назад продал б/у поворотные кулаки с практически новыми дисками и колодками-пробег максимум 500км,только притерлись и наклейки целы. Bmp а если к примеру МКПП нае..лась ты конечно новую покупать будешь?)))
Фото
15.06.2015, 20:38
Одинцово , отдел "Одинцово"
чек горел-тупил мотор радиатора охлаждения это первое-и был хреновый контакт у датчика распредвала-от этого и глохла.
по теме...знакомый один притащит коябу за 10 000 зад и перед.но это только амортизаторы+2300 два кронштейна...+ 2 зад и 2 перед пружины ну и болты на всяк случай...вот и итог-16 000... а на разборке 1500*4= 6000 всё в сборе! а марки хрен пойми чего-он говорит брали-пробовали ради эксперимента,фенокс-финвал...и прочее до 1500...шт..долго не жили...короче хочу ездить-а что делать не знаю..чесно-нет просто этих 16000 рублей...
толи купить с разборки в сборе-по цене китайского амортизатора....или ставить коябу...и новые пружины...хочется и хорошо что бы было- и не дорого...
Фото
bmp

15.06.2015, 21:08
Москва , отдел "Курский"
алексей 1987, я тебя понял!! бери с разбора и надейся на лучшее!!! освети все это святой водой и Бог в помощь и езди!!!
Фото
15.06.2015, 21:09
Одинцово , отдел "Одинцово"


я понимаю степень ваших знаний-но как вы считаете-что лучше-новый амортизатор фенокс или финвал...или Nakamoto S100132 Амортизатор задней подвески левый / прав 982,09 р..... за эти деньги-или б/у с разбора за ту же сумму-только в сборе всё-разом! и пружина и пыльники и прочая хе**я...поставил и ехай...если то же китай набирать то аморт+пружина+всё остальное...не 1500 там выйдет...и как быть... или так-не гнать...а делать постепенно...что важнее?зад или перед? сменить там где важнее на коябу парно...

Фото
bmp

15.06.2015, 21:33
Москва , отдел "Курский"
Теперь вот B.IGOR67!! Про поворотные кулаки с практически новыми дисками и колодками!!! Это уже целые узлы!! Если ты сам это покупаешь, устанавливаешь и даешь гарантию, то это другое дело!! Есть с кого спросить!! А если человек поедет на разборку, купит, без чека, привезет в непонятный сервис? С кого спрашивать в итоге, если что-то развалится? Тут уже нада просчитывать варианты!!
Фото
bmp

15.06.2015, 21:45
Москва , отдел "Курский"
алексей 1987 договорись с B.IGOR67!!! едешь с ним на разбор, он тебе подбирает, ставит и дает определенную гарантию!!! его поездка и время тоже стоить будут денег!!! Но есть другой вариант!! Я думаю передок важнее!! так что подкопи денег и купи новые амортизаторы на перед!!! Если ты такой экономист,то и сам поставишь на домкрате во дворе, погода щас хорошая!!!
Фото
15.06.2015, 21:50
Москва , отдел "Парковая"
Bmp а как давно и насколько удачно ты сдавал в магазин обратно китайскую запчасть? И заказ-наряд с сертификатом сервиса у тебя не спрашивали? Ведь без него не примут... а на разборе пометят и гарантию дадут какую-нибудь типа недели точно. А поменяет он их сам-там совсем просто когда в сборе.
Фото
15.06.2015, 21:52
Одинцово , отдел "Одинцово"
Я видя сарказм-в этой теме,пожалел что начал эту тему...
спасибо за советы искренне...
закроем тему.
я понял суть-менять старое на старое...шило на мыло...и т.д...
удачи вам!
Фото
15.06.2015, 23:32
Одинцово , отдел "Одинцово"
Да я всё понимаю...но так бывает-что сделать не можешь ни чего...я ключи в руки беру-не от жадности-а от бедности-будь возможность-зачем под дня возится с тем-что в сервисе на подъёмнике делают за час??
И самое главное-я не авто механик-я могу предположить что амортизаторы сдохли...когда едешь один-нормально-когда 4 человека начиная со скорости 80 км-мне становится тяжело держать дорогу-машина как будто лодка на воде-с вёслами-качает её в стороны-приходится ехать медленее...рычаги все смотрели-люфтов нет...когда человек весом в 100 кг садится на заднее сиденье-сразу вариант заниженного авто-пробовал межвитковые проставки ставить-проехал 100 метров-защитой чиркнул раза 3-4...убрал их...в данном моём случаи-тяжело принять решение-тем более я понимаю-сделать раз хорошо-это не вариант б/у - или неясного бренда ,-которого может хватить на неделю-или месяц-а потом проблема вернёться нежданно -не вовремя...
Думаю вариант один-разобрать-снять амортизатор-и покачать его -так и можно увидеть-умер он-или нет-есть люфты-нет...и так далее...всё остальное догадки...
Фото
bmp

15.06.2015, 23:56
Москва , отдел "Курский"
И снимать не стоит,если нет на замену нового амортизатора,а скорее и с пружиной!! По описанию пружинам тоже хана!!! Варианта тут два, или копить денег и доводить ее до ума, или ездить ничего не делая и копить на аппарат поновее!!! А что? один едешь 120, вчетвером 80.
Фото
16.06.2015, 10:26
Москва , отдел "Парковая"
У меня когда-то был таксопарк из этих Сонат на обслуживании-а как таксисты берегут машины все знают. И я еще тогда удивлялся для чего создали такую подвеску особенно заднюю? Безумно и бездумно сложную да еще и сход-развальную. И поэтому точно знаю что это зад у него мудит. И есть вариант что умерли маленькие втулочки которые стоят в верхней части этой кронштейнины-соответственно верхний коней штока в воздухе,машина прожимается двумя пальцами,ее водит по дороге,гнилой кронштейн туда-сюда болтается.Амортизатор сухой и предположительно исправен. Но у Алексея мелькнула здравая мысль-разобрать и собрать одну сторону самому. Он все это увидит сам-уверен на 90%
Фото
bmp

16.06.2015, 11:15
Москва , отдел "Курский"
Интересно реально на разборе найти живой привод (вал в сборе с подвесным и ШРУСами)?
Фото
bmp

16.06.2015, 12:14
Москва , отдел "Курский"
Тойота sxv10 93 года
Фото
bmp

16.06.2015, 12:18
Москва , отдел "Курский"
вот люфт в полмиллиметра во внутреннем правом ШРУСе может влиять на то, что при скорости свыше 110 руль дрожит?
Фото
16.06.2015, 12:48
Москва , отдел "Парковая"
Это ШРУС или трипоид? Во втором случае может. Кроме этого может быть вибрация на ходу и хаотичное подкусывание руля особенно на неровной дороге когда внутренний шарнир ползает туда-сюда активно
Фото
16.06.2015, 12:57
Москва , отдел "Парковая"
А очень крутой разбор по старым японцам был в районе Хованского кладбища. Причем ни одного косяка по состоянию запчастей не было-как новые...всегда думал как это у них получается7 Древние как дерьмо мамонта а состояние новой машины..
Фото
16.06.2015, 18:09
Одинцово , отдел "Одинцово"
Читаю я тут-и понимаю...что если машина нравится-комфортно в ней ездить-то нужно делать её так-как она начнёт устраивать владельца...может конечно-это просто комплекс привязанности....авто у меня первое...и на других я не ездил особо...но реального желания -другого авто нет...нет такого-что прям-ВАУУ!!! Хочу вот эту машину-и-буду стараться купить её...единственная мысль о замене этого авто-оно уставшее...не новое-всё устало в ней...а поменять всё не возможно!!!
Значит буду искать возможность менять амортизаторы-и едить как есть...мелькнула тема про шрусы...признаки их смерти какие?
Фото
bmp

16.06.2015, 21:35
Москва , отдел "Курский"
Признаки смерти наружного ШРУСа проходили!!! Они простые: при повороте на 90 градусов начинается треск!!! Когда едешь прямо все нормально!!! С этими признаками проехал еще 500 км потом поменял!!! А вот с внутренним мне кажется сложнее!!!
Фото
17.06.2015, 10:32
Одинцово , отдел "Одинцово"
если с газом с места поворачиваешь-треск...я думал может подкрылка чиркает...это печально???срочно менять???
Фото
17.06.2015, 20:29
Москва , отдел "Парковая"
Да,ты описываешь умершую наружную гранату. Они живучие-это не Жигули-если не будешь специально убивать поживет какое-то время. Какое-кто знает...
Фото
17.06.2015, 21:03
Одинцово , отдел "Одинцово"
а как она на схеме называется????хочу посмотреть цену
Фото
17.06.2015, 21:28
Москва , отдел "Парковая"
Наружный ШРУС-шарнир равных угловых скоростей. По схеме находится в drive shaft
Фото
25.06.2015, 11:35
Одинцово , отдел "Одинцово"
спасибо
Вопрос решен. Тема была закрыта автором