Прошивка двигателя  

Я делал. На износ двигателя никак не влияет. Удалили катализатор, в прошивке убрали датчик катализатора. Вместо катализатора поставили пламягаситель. Двигателю по моим ощущениям стало легче, отклик педали газа ощутим.

По расходу не замечаю чтобы был большой

Какой вообще смысл в "прошивке двигателя 1,6 (90л.с.)"?
Lamborghini всё равно из него не получится!

Когда катализатор убирают то датчик катализатора будет ошибку выдавать постоянно, в аварийный режим встаёт. Вот по этому и прошивают. На Евро 2.Не потому что хотят ферари гоночный сделать. Или ждите когда катализатор начнёт разваливаться и керамическая пыль попадёт в цилиндры. Потом задают дуратский вопрос, почему же тяга пропала. Потому что задиры в цилиндрах. Это на новой машине ещё можно с каталиком ездить. Кому как повезёт, на разных пробегах начинает разрушаться он. У меня пробег 350 000 я удалил его и уже были признаки разрушения на нём.

Александр1531, а с какой целью Вы "утилизационный сбор" платите?
С таким пробегом уже давно машинку надо на помойку!

)) самочувствие как у новой. 16 года машина, в основном трассовый пробег. За машиной слежу. Некоторые через пол года до помойки доводят

Всё равно Рапид - II это не Мерин начала века выпуска (не миллионник), ресурс совсем незначительный. Вы уже сами убеждаетесь, для начала - на катализаторе. Дальше - больше!

BARMALEY, а вдруг получится))). Движок искуственно "задушен" под нашу систему налогооблажения. Если у него есть потенциал, почему бы и не увеличить мощность, будет пободрее. Пишут, что до 160 можно разогнать. Но это, думаю будет влиять на ресурс. А так до 110 уже +20% мощности.

Владимир Лагутин, а Вы сравните характеристики движков Рапида 90 и 110 сильных. Один в один! Ничего не надо "разгонять"!

Прошивал для интереса, поэкспериментировал и обратно откатил, смысла не вижу. По пробкам разницы нет, расход не заметил что увеличился. Стал немного бодрее стартовать со светофора, но может это только кажется и на обгонах нет затупа после 4500 оборотов, но как 1,4 турбо все равно не едет. Не та это машина, смысла тратить деньги считаю нет. Кстати, а зачем каталики некоторые вырезают не знаю, это же не Киа, тут все по человечески сделано, пробег почти 300 тысяч километров, катализатор свой родной, Рапид 2016 г.

Д_И_В до 110 прошивал?

Владимир Лагутин, до 110 прошивал прошивка не нужна. Движки абсолютно идентичные: что на 110, что на 90

BARMALEY-1964: Вот это и интересовало. Спасибо. Характеристики практически не отличаются, только максималка больше, но кому она нужна.

Поскольку движок искусственно задушен до 90, и точно такой-же 110, для самоуспокоения и самоудовлетворения можно "раздушить" до 110 л.с. - это просто. Что это даст - мнения разные, но будите знать, что на 20 л.с. стал мощнее. На износ, если правильная "заводская" прошивка без колхоза, никак не повлияет. Сильнее 110 л.с. атмосферник не раздушить - это не турбина, так что обман, где-то я читал, что можно ещё на пару лошадей увеличить - но оно того не стоит.

Владимир Лагутин да на 110 прошивал, разницы практически нет. Смысла не вижу тратить деньги.

Владимир Лагутин шить однозначно и никого не слушайте... Я первые шесть лет мучился на стоке: никого не обогнать толком, всё время как на черепахе, пока разгонишься, тяга никакая, - да и бензин у нас в стране оставляет желать лучшего... Потом начал плотно курить этот вопрос с прошивкой: читать интернет, общаться с разными специалистами, ну и наконец набрёл на одного спеца, тот забожился, что раз попробовав назад не откатишься - на крайняк бабки верну и старую прошивку.
Вообщем, он сделал мне бэкап прошивки потом официально по вин-коду залил обновление и опять сделал мне бэкап (я попросил) и уже в эту обновленную он внёс изменение и добавил недостоющих лошадок, чё-то там с педалью сделал и ещё чё-то (уже не помню).
Чтобы понять все прелести чип-тюнинга, нужно поездить несколько дней, а то и недель (в разных режимах, погодных условиях, бензине и т.д., и т.п.). Skoda Rapid не Ferrari, а семейный автомобиль и вполне себе достойный и очень приятный, не ждите от него разгона до 100 за 3 секунды, а вот прирост мощности после чип-тюнинга будет вам обеспечен, особенно если надо, где-то быстро проскочить или быстрее закончить манёвр или обогнать кого-то. Машина работает совершенно иначе - это чувствуется.
Катализатор не удалял (зачем?) пробег на момент прошивки был меньше 60000км сейчас 66275, езжу на новой прошивке ровно год. Разницу в расходе бензина не заметил, отклик педали стал намного ощутимее, двигатель работать стал легче, а то ощущение было такое, что когда газу даёшь он пытается "надуться" - "пыжется" - "душиться" отсюда и формулировка "Задушен". Цена вопроса 6 или 7 тыр. и оно того стоит. Вообщем, теперь автомобиль стал более приёмистым и теперь соответствует своей модели: RAPID.
Самое сложное во всём этом найти грамотного человека, который всё это сделает.
Мира всем и удачи!!