Rapid 1,6 CWVB 90 hp - Регламент 120К или 8 лет, что наступит ранее. Пробег в районе 60К, но в следующем году машине 8 лет. Вот и думу думаю. Объективно оценить состояние ремня и роликов, просто сняв крышку сверху, вероятно не получится. Надо снять ремень, посмотреть, покрутить ролики, а эта операция стоит столько же сколько и замена. И никто, кроме хозяина, на себя ответственность не возьмёт. Как сказал один мастер, я никогда не дам никакой гарантии, т.к. даже если визуально всё нормально, отказ узла может произойти в любой момент по любой из многочисленных причин, а я потом буду виноват. Так что тут вилка такая: либо менять строго по регламенту, либо ездить и рисковать. Вот говорят, мол, таксисты накатывают по 200-300К на заводских ремнях. Если машина конторская, то к этому пробегу она себя уже окупила и в случае обрыва ремня делается самый дешманский ремонт и машина уходит на продажу.
