Общие по Аркане  

руль не заклинит , а ошибка будет
крутишь до упора влево и вправо и уходит, ютуб в помощь

Ну что обратить внимание:
1. болячка у них у всех - рулевые наконечники
2. сальник привода что у коробки, потеет бывает, следить надо
3. промежуточный подшипник правого привода (он самый длинный) - в него может попасть песок или вода, далее ему придет кирдык и будет при разгоне (особенно на 2 скорости) колбасить машину влево и вправо, жуткие вибрации словно мотор сейчас там оторвется с подушек
4. масло лей хорошее, я лил равенол, до него лил шелл хеликс (сейчас он ушел и везде одна подделка), равенол угар не дает, менять масло раз в 8-10 тыс не позже и проблем не будет вообще.
5. аккум, обязательно сразу поставить новый, я ставлил сам проблем нет, после замены будет гирлянда, надо сделать адаптацию руля и все пропадет, как делать - в интернете везде все есть там легко.
6. коробка! масло там откровенный шлак, лучше заменить сразу на новое хорошее, но обязательно надо с такими же характеристиками как оригинал, так как там что то есть из латуни вроде, если не то залить - коробке будет кирдык со временем. я сливал на 35 тыс там черное все было, что не должно быть так, залил и коробка стала по другому даже щелкаться и тише. не важно что там МКПП или варик масло сменить надо, а если варик так каждые 35 тыс менять надо.
7. проверь тросики на МКПП, если у тебя конечно МКПП а не варик, там если тросик плохой то когда на себя оттягиваешь рычак то он плохо возвращается обратно (это значит тросик плохой).
Ну вроде все, в остальном там все надежно как в танке.

Спасибо

С удивлением обнаружил, что купил Аркашу уже 4 года назад. Пробег, правда, смешной - 18 тысяч. За это время никаких проблем с авто не было совсем. Вообще никаких. Масло меняю часто.

Ну 18 тыс это даже и не пробег, обкатку только прошла можно сказать, когда будет 50+ тыс. км. тогда можно делать выводы, а вообще машина надежная. То что выше написал, это все встречается довольно редко, но вот рулевые наконечники вы точно смените со временем они будут брякать, ни одного владельца еще не встречал, чтобы не менял их. На 35 тыс купил авто, на 45 наконечники сменил, на 50 подшипник промежуточный правого привода, а когда меняли потек сальник привода, ну можно сказать когда привод перетыкаешь его все равно придется менять. В остальном все по классике: менять вовремя масла хорошие и фильтра, все.