Удаление катализатора !  

На мой взгляд, лучше удалять со снятием выхлопного коллектора. Это поможет избежать попадания фрагментов разрушенного катализатора в двигатель.

Как вы представляете себе удаление ката без снятия выпускного коллектора? Если только катализатор мелко раздробить? но это чревато засасыванием пыли в цилиндры, сразу попадете на кап ремонт двигателя. Так что лучше не испытывать судьбу, а заменить по нормальному, со снятием.

Спасибо мужики! , И я пришел к этому же мнению.
Печален тот факт что фрагменты уже туда скорее всего попали так как развалился кат или забился на ходу , пробег 140000км.

Я прочитал совет о удалении катализатора при пробеге 90-100 тысяч. Записался, приехал, сняли. Убедился что правильно сделал: сверху уже какой-то части не было. К тому-же выяснилось что и гофра уже требует замены.

Снять,удалить,поставить пламягоситель,прошить под евро 2 с адаптацией круиз контроля,если непрошивать то в место 2лямбо зонта обманку.

Подскажите пожалуйста. Машину взял не так давно. 2011 года пробег 120 тыс. Как понять стоит катализатор или уже нет? Можно это как то увидеть не разбирая ничего?

Можно открутить верхний датчик лямбо зонт.и микро камерой через приложение на смартфоне посмотреть

Юрий Яковлевич 2019 правильно советует. Но если нет возможности найти зонд с камерой можно косвенно определить удалялся ли катализатор. Загоняете машину на подъемник и смотрите выпускной коллектор, который находится сразу при выходе выпускных труб из двигателя. Если катализатор удалялся увидите сварной шов и он будет отличным от заводского шва.