Тянет влево  

Машина не битая? Смотри рычаги и шаровые и рулевые наконечники

Рейка тут не причем

Карта после проверки уук есть?, по описанию там надо всю подвеску проверять на дефекты и регулировать как минимум.

ревизию тормозных суппортов делали,пальцы легко ходят,рейка точно по центру стоит,руль крутите от упора до упора и определяете центр ,совпадает с положением руля

Погляди передние опоры стоек. Они могут быть совмещены с подшипниками. Если они садятся может такая фигня быть. Смотри также сайлент блоки передних рычагов. Развальщики они только по цифрам ориентируются, а во внимание износ резиновых деталей не принимают, но по умолчанию они понимают это. Найди мастера ходовика и анализируйте подвеску. Любой перекос будет влиять конечно же на настройки. Говоришь рычаги родные, а пробег 180, вот смотри сайленты. Рулевые наконечники тоже влияют.

Сайлентв, наконечники, шаровые, меняли, толку нет. Я сами рычаги имею ввиду, если погнул где то чуть, оно то и на глаз не видно может быть. А вот опорники, меняли, но только сами подшипники, а там же еще какие то проставки резиновые, мелочь всякая, вот это не заказал, не знал сам толком, там куча по артикулам мелочей еще идёт к опорным подшипникам, что тоже менять надо. Ну м мастеру похеру, не подсказал, что принес он молча и поставил . И не факт, что правильно.
Еще кто то говорил, что задняя балка может влиять, как то она там искривляется, не в курсе. Что то там подкладывать нужно, чтоб выровнять. А меняли еще задние сайлентблоки. Но эти теперь только на кочках скрипят.

Именно опорные! Недавно на форуме встречал по своему авто. Там чувак в истерику уже впал. Тоже мучился с уводом. Каким-то образом установил, что этот опорник. Фото приложил. Чётко видно один просел. Ещё вспомнил! Был случай и с шинами. Там чувак увидел что износ был неравномерный и вот так на глаз незаметно было. При прочих равных условиях где-то центровка нарушилась относительно симметрии и деталей подвески и сайлентблоков.

если сход развал делал опытный мастер он сразу скажет в чем причина. я когда последний раз ездил он перед работой осмотрел все рычаги и сайлентблоки, шаровые и т.д., короче все в ходовой, где может возникнуть зазоры. в итоге увидел у меня сайлентблоки на задней балке были уже с порывами. даже делать не стал, сказал поменяй сперва. после замены все настроил, все ОК.
PS. нормальный мастер по сходу - развалу все свои датчики в поверку сдает, поэтому и берет не дешево!

Короче, еще вариант, нужно расстояние между передним и задним колесом замерить. Может быть такое, что оно разное немного, не все это проверяют развальщики.Как это ещё называется- кастор, угол наклона переднего колеса если сбоку смотреть на машину, то оно либо смещено левее относительно арки либо правее. От этого тоже может зависеть. А это на солярисе только от погнутого рычага может быть вроде, (или задняя балка тоже может быть погнута),так как кастор не регулируется здесь. (Могу ошибаться).
А мастера ходовики настолько в моих словах уверены, аж бесит. Сегодня час с ним спорил он говорит, поменяй резину местами, спереди назад и тянуть перестанет. Я ему говорю, я уже два комплекта резины изъездил и никто не может исправить косяк этот... А он снова, говорит, ну купи новую резину, и приедь ко мне после развала. Сошлись на том, что он попросил у развальщика взять распечатку с указанием цифр(расстояние между передними и задними колёсами с каждой стороны, чтоб ему видеть насколько заднюю балку подложить там шайбы или что, чтоб нивелировать расхождение в размерах).
Чувствую я , что хер кто причину найдет. Тупо всю ходовку менять не глядя, тоже недешево. Так и осталось то только рычаги поменять. Уже остальное менялось всё. А, пружины еще не меняные, и левая сторона сильнее просевшая. Но от этого якобы не может тянуть. По их словам.