Форум по Hyundai Solaris > Нет давления масла двигателя

КЛУБ EXIST

Cтать участником

Форум по Hyundai Solaris

Правила форума

Олег1111_11234

10 октября, 20:00

Симферополь

Доброго времени суток. Решил создать эту тему так как ситуация неординарная. Машина 2014 года 1.6 G4FC. Пробег 130 родной. С двигателем ничего не делали - масло не жрет совсем, работает идеально. Ни с того, ни с сего заморгала маслёнка на холостых. После замены масляного фильтра маслёнка горит, давление масла равно нулю как на холостом, так и на оборотах. Масляный фильтр сухой! Насос масло не качает от слова совсем! У кого было подобное? Прошу помощи!

Показать все ответы (12)

Олег1111_11234

10 октября, 20:02

Симферополь

Да. Забыл сказать. Поддон сняли. Всё чисто. Немного лака и всё!

Алексей Е.

10 октября, 21:02

Красноярск

Здравствуйте, вот так новость. Впервые такое слышу...

Сэм2021

10 октября, 21:25

Солнечногорск

Снять и Промыть приемный фильтр.масляный в картере обязательно.

Олег1111_11234

10 октября, 22:11

Симферополь

Я писал выше что поддон снимали. Маслоприемник чистый. Там нечего промывать

Олег1111_11234

10 октября, 22:13

Симферополь

Остаётся только вариант заклинивание редукционного клапана масляного насоса. Больше нет вариантов у меня...

Yura18

11 октября, 03:17

Березники

Ну чудес не бывает. Либо маслонасос не работает, либо датчик давления масла неисправен.

palach1102

11 октября, 04:13

Арамиль

Тут и к бабке не ходи итак всё понятно
Маслонасос меняй и будет тебе счастье

mr.Positivus

11 октября, 04:58

Ачинск

Вы пишите "давление масла равно нулю", манометром мерили или чисто по горящей "маслёнке" сделали вывод? Выверните штатный датчик давления масла и установите на его место механический манометр. Если давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2 ) и увеличивается с ростом частоты вращения, неисправен датчик или его электрическая цепь. Если у вас нет манометра, остается только проверить надежность контакта в колодке с проводами датчика или заменить датчик на заведомо исправный. Если же манометр покажет отсутствие давления, тогда маслонасос под замену.

Yura18

11 октября, 05:43

Березники

Обратите внимание на датчик давления масла или цепь к нему. У маслонасоса привод механический, тем более вы разбирали и смотрели. Значит датчик!

Олег1111_11234

11 октября, 09:37

Симферополь

Давление равно нулю это значит что его померили манометром. Даже на оборотах стрелка даже не дёргается. А фильтр масляный абсолютно сухой

Олег1111_11234

11 октября, 09:38

Симферополь

Масляный насос похоже все что качает сливает через редукционный клапан обратно в поддон

Олег1111_11234

11 октября, 09:39

Симферополь

Манометр вкручивали на место датчика давления масла

Олег1111_11234

11 октября, 09:44

Симферополь

Остаётся вопрос как может масляный насос на таком пробеге в одну секунду перестать качать масло совсем. Т.е. не постепенно, а сразу до 0. При этом до замены масляного фильтра маслёнка маргала только на холостых и двигатель работал штатно. Никакой вибрации или посторонних звуков не было

Олег1111_11234

11 октября, 09:49

Симферополь

И главный вопрос как работает этот редукционный клапан. Может ли он в заклинившем состоянии сбрасывать всё масло полностью? Я так понимаю что часть масла всё равно должна прокачиваться в систему. Хоть какое-то пониженное давление должно быть

Yura18

11 октября, 10:01

Березники

Вы уже сами расписали все возможные неисправности. Датчик давления масла в норме, шестеренки крутятся. Если не редукционный клапан значит выпускной масляный канал забит, вот и давит через клапан

mr.Positivus

11 октября, 11:47

Ачинск

Возможные неисправности ДВС при недостаточном давлении масла, их причины и способы устранения.
Использование масла несоответствующей марки — Замените масло рекомендованным.
Разжижение или вспенивание масла из за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости — Устраните причины проникновения топлива или охлаждающей жидкости, замените масло.
Загрязнение рабочей полости или износ деталей масляного насоса — Промойте или отремонтируйте масляный насос.
Засорение масляного фильтра — Замените масляный фильтр.
Ослабление крепления или засорение маслоприемника — Закрепите маслоприемник, промойте его фильтр.
Увеличенный зазор между вкладышами коренных и шатунных подшипников и шейками коленчатого вала — Прошлифуйте шейки и замените вкладыши.
Трещины, поры в стенках масляных каналов блока цилиндров или засорение масляных магистралей — Отремонтируйте блок цилиндров. При невозможности устранения дефекта замените блок.

Олег1111_11234

11 октября, 13:04

Симферополь

Всё написанное вами выше касается снижения давления масла. А я подробнейшим образом описал свою ситуацию. Полное прекращение прокачки масла! Ни одна из указанных причин не может полностью остановить работу насоса ( давление равно 0)!
Спасибо за информацию!

Олег1111_11234

11 октября, 13:05

Симферополь

Особенно порадовал итоговый совет! Замените блок цилиндров....

Олег1111_11234

11 октября, 22:07

Симферополь

Проблема решена. Заклинил редукционный клапан. Грамотные специалисты помогли малой кровью! Честь им и хвала! Благо есть такие спецы своего дела. Решили проблему без разбора двигателя и снятия крышки ГРМ за 30 минут!

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Личный кабинет

Форум по Hyundai Solaris

Нет давления масла двигателя Вопрос решен!