Привет! SAT не надо брать. Фигня по качеству. Nissens если не подделка - более\менее. Кроме того, надо устранить причину разрыва радиатора. Как правило у 4м40 - это газы в системе охлаждения, а это либо трещины в ГБЦ (приехали тысяч на 40), либо прокладка ГБЦ (сильно дешевле), но расходники брать только хорошие!!!
Китайские ГБЦ как вариант, Автовельт или Панда Партс. Качество примерно одинаковое. Прокладку ГБЦ только оригинал !!!!!! Не брать дубликат!!!!!!!!!!!!! Прокладка идет четырех размеров (A, B, C, D), подбирается размер в зависимости от выступания поршня из блока, когда поршень в ВМТ. Либо посмотреть количество вырубок на заднем торце (который у моторного щита) там тоже количество канавок указывает на толщину прокладки в каталоге есть соответствие буковок толщине в мм. Кроме того, болты крепления ГБЦ менять!!!!! Они тянутся по пределу текучести и потому одноразовые, что бы в уши не дули горе-ремонтники.
Если "приехал" на ГБЦ - б\у не рекомендую, мотор не делают больше 15 лет, качество того, что осталось на разборах плохое (хорошее давно выгребли). Да и она тоже может оказаться с трещинами. На деликоклубе есть тема по завтуливанию межклапанной перемычки (которая собственно и трескается). Если есть инструменты и желание - можно попытаться восстановить свою ГБЦ. Там же есть описание процесса замены с фотографиями прокладки и ГБЦ, партнамберы и полезные советы.
Но прежде чем приговаривать ГБЦ или прокладку - двигатель заведи и посмотри в расширительный бачек на прогретом моторе. Если будут пузыри - попал. Если БУРУНЫ - это норма.
