КАТАЛИЗАТОР  

У жены на Опеле Корса. Очень неприятная фигня. Потом меняли кат и продали авто и по этой причине тоже. Но только из-за боязни этого вырезать кат. ИМХО это извращение. Вообще вырезать это не правильно.

Я бы для начала выкрутил первую лямбда-зонд Я на досковом заглянул в каком состоянии катализатор

Эндоскопом

Странно. Я считал, что катализатор на выхлопе и как в цилиндр попадет то что после него?

Катализатор сразу стоит за выпускным коллектором, когда он начинает разрушаться часть керамики закрывает соты и пропускная способность канализатора резко снижается, на выпускном коллекторе создаётся давление выхлопных газов которая может попадать обратно в центр вместе с керамической пылью от катализатора.

На Тойотах катализаторы зивучие...
У меня на предыдущее 150.000км не было проблем с катализатором, сейчас машина 312.000км на родном катализаторе, но правда ГБО.

Разрушенный катализатор засасывается в цилиндры с плохими последствиями - это в основной корейци киа и хундай...
Так что не слушайте тех, кто заинтересован в замене вашего катализатора!

Куда там что засосёт? Не выдумывайте. У Рав4 он внизу висит, а не вверху, как у Киа.
Хотите, сами проверьте, что там с ним. Он на четырёх болтиках держится. Нужно снять и внутрь заглянуть. Можно без камеры. Глазами.

Надеюсь у нас таких проблем не бывает. Не знаю как у нас висит кат - не разглядывал, но данная проблема касается двигателей, где во-первых для быстрого прогрева кат близко к двигателю, надеюсь действительно у нас не так. А во-вторых засасывает потому, что на выходе происходит очень сложный волновой процесс и часть сгоревших газов в начале такта впуска забираются из выходного тракта назад в цилиндр.