жизнь после 100 тсяч  

Задние аморты гремят в мороз, бесит! Но это болячка всех, читал....Пробег 57 тыс. В остальном все гуд.

Менял датчик охлаждающей жидкости вместе с бачком при пробеге тыс 15. Ремонтировали печку, внутри что то хрустело, тоже ещё на новой машине. Тёк патрубок охлаждающей жидкости, менял. После 30 тыс пробега заменил дополнительный насос на турбину который ведет. После 50 тыс потекло масло из турбины, замена пары уплотнительных колец. Теперь на 55 тыс начались проблемы подвески, сзади появился скрип, требуется замена шаровых шарниров и диагностика подвески выявила проблему с рычагом передней подвески

КАК ЭТО НАДО БЫЛО НА НЕЙ ЕЗДИТЬ? ЧТО БЫ СТОЛЬКО ПРОБЛЕМ...

Тоже скрипят задние амортизаторы в мороз (первый скрип на 80т.км)
Сейчас 97т.км. начала греметь передняя подвеска, наверняка рычаги менять(( но это не потому что машина плохая, а наоборот потому что хорошая, даже отличная! а вот дороги не к черту и это бесит!

И так! 105 000

Износился электронный и механический натяжитель ремня в следствии чего оборвался ремень генератора.
В момент обрыва он задел шланг по которому масло поступает в АКПП + его куски забились в сальник. из машины в одну секунду вылетело масло. Все под капотом и вся левая сторона машины, все было в масле.
ИТОГ:
1. Эвакуация
2. -60 000р.
3. 3 дня в сервисе

бензонасос менял при пробеге 53.500, машина просто встала и заглохла.

Высоковольтный кабель с носа до кормы.На130т.5лет.

Пробег 88 т.км.
1. Пропуски зажигания (сменил катушку)
2. Слетел патрубок с турбины (поставили обратно)
3. В мороз тупит датчик омывайки и пишет, что мало жидкости в итоге не омывается заднее стекло. В плюсовую все ок. (никак не решил пока).
4. Спалил прикуриватель (видеорегистратором)
5. Сменил все расходники включая торм диски и жидкости.

В остальном все отлично, а это конечно мелочи.

P/S/ Собрался продавать)