Клапан ЕГР  

Клапан ЕГР никак не влияет на работу двигателя, его прямая задача уменьшить выброс вредных веществ в атмосферу. Отключение, демонтаж, прошивка датчика ЕГР никак не влияет на работу двигателя! ... С 2006 года помимо клапана ЕГР на европейские автомобили стали ставить сажевые фильтры. Сажевый фильтр убивается при городской езде на небольших расстояниях, так как выхлопные газы дизельного двигателя не достигают рабочей температуры для прожигания сажи, тем самым забиваясь. ... Когда клапан (внутри) открывается, то он освобождает путь для выхлопных газов во впускной канал. ... Обычно это бывает тогда, когда клапан не может закрыться должным образом.

В ситуации, описанной предыдущим оратором, последней каплей неадекватной работы клапана ЕГР стало то, что в пробках на холостом ходу стал глохнуть двигатель. После его запуска при начале движения он глохнет при наборе оборотов. А дальше применил операции глушения клапана, вырезки сажевого фильтра и катализатора, чистки впускного коллектора с удалением вихревых заслонок и программного удаления вышеперечисленных деталей с пере прошивкой.

Про проблемы егр мне известно.Интересует именно работа клапана при прогреве двигателя.Есть подозрение,что клапан заклинило в закрытом положении.Металлическая гофрированная трубка,которая идёт от узла с клапаном егр к впускному коллетору на ощупь остаётся холодной,хотя по идее должна нагреваться.Могу конечно ошибаться во всём этом.

Не готов говорить о теории работы клапана, но на практике, как я понимаю, клапан из-за наличия отложений заклинивается либо в концевых либо в промежуточном положениях.