цепь ГРМ  

Доброго времени суток. Кто-то насмотревшись инета меняет после 150т. , кто-то спокойно ездит до 300т. Конкретной рекомендации нет от производителя, сильный износ выдаст себя повышенным шумом и ошибками по ГРМ. При замене меняется всё, шестерни натяжитель успокоитель, т.к. износ будет. Изношенная цепь не рвётся, а перескакивает.

Нет жесткой привязки к пробегу, очень сильно зависит от манеры вождения, насколько сильно кто жмёт педаль со светофора и тд.
Ориентир на звук лязганья, обычно появляется около 180 тыс, к 200 становится явным, но после прогрева уходит, 230 пора задуматься. Но это цифры при спокойных стартах с места.

цепь на дизеле очень крепкая, на 190тыс попросил сервис проверить состояние ГРМ, растяжение поставило менее половины (около 30%) и это при том что машина была чипована на 230 л/с сразу после покупки с удалением катализатора (но без отключения ЕГР - это важно). Приняли решение не менять цепь.
машину надо слушать, если появился новый посторонний звук сразу в сервис и выявлять причину не доводя до лавины поломок из-за определенного агрегата.

Не мешай машине работать;)