Масло в двигатель  

я во все машины всегда лил лукойл синтетику и проблем не знаю лет 10 уже.

С 2008г лью только GM Dexos2, пробег 190т, проблем нет. Месяц назад купил 1942002 4л, по всем признакам орига, цена 2560

Я лью ZIK 7 LS 5/30 всё норм, недавно вскрывал клапанную крышку менял прокладку нагара нет всё чисто. На ZIK до этой лил в 2 машины всё ок

Луколил 5W30 Dexos 1 , движок шепчет, замена через 6тыс км

Лью kixx G1 5w 40 пробег 190 всё отлично

Вся хрень что добавляют в масло (присадки) влияют только на интервал ТО. Меняй чаще и будет вам радость!

Синтетика Лукойл это все тот же гидрокрекинг, т.е. минералка только с другим пакетом присадок. Лукойл сейчас использует китайские пакеты присадок (кальция в них либо очень мало либо вообще нет, щелочное число в таких маслах мизерное, ходить масла долго не будут). Синтетика настоящая это масла на базе ПАО и Эстеров ( ну или ооочень редко алкиллированных нафталинов) с пакетом присадок. На сколько я знаю отечественные на базе ПАО делают это Татнефть LUX PAO и Taif, у них собственное производство базы ПАО. Сколько там этого ПАО достоверно никто не знает, может 25%, а может 50%, но оно там есть. Эстеры тоже есть, только у Taif они так сказать "специфические", об этом есть на oil.club. Cинтек в подмосковье на ПАО делал, Xtrem уверяет что делает на ПАО базе + эстеры и даже алкиллированные нафталины! и PartNumber710 (хотя ходят слухи почти достоверные что это тот же Taif) но ценник конский у них. Много инфы на oil.club и на их ютубканале. А вот по пакетам присадок это огромный вопрос, и вот первые ответы - https://www.youtube.com/watch?v=7T_PC4ALO0k, https://www.youtube.com/watch?v=odoJbZYc0fk&t=1s, https://www.youtube.com/watch?v=aBq_iIWmOJc, в общем все сложно. Но появляется и такой ужас - https://www.youtube.com/watch?v=xltAg2HX_wM&t=134s. Что сделал я - купил Taif Vivace и Tатнефть LUX PAO, у дистрибьюторов (!!!), докупил в Carbonfox присадки в масло с MoDTCC c повышением щелочного числа (TBN) и чисто Эстерового масла и добрал еще WS2 (дисульфид вольфрама) фракция 100 нанометров, MoS2 (дисульфид молибдена) 500 нанометров, и hBN (гексагональный нитрид бора) 70 нанометров и буду бадяжить... доливать эстеры с присадками и порошками... может чего и пересыплю, но впрыск то распределенный, не непосредственный, а значит отложения на клапанах, если что не так страшны, да и при замене масла буду профилактически мыть движок ДМСО (димексид), мыл уже проблем у лачуги нет (ну разве что датчик давления масла выходит из строя и то не факт, может моему время пришло, а новый подделка или брак, можно вместо датчика при промывке вкрутит манометр), и буду в бенз добавлять димексид смешанный с ацетоном почистить клапана, уже делал, и когда снимал ГБЦ из-за обломившейся свечи, клапана чистые были, да и каталика нет, в общем химия-химия... К слову на Carbonfox присадки заканчиваются... видимо скоро все закончится. Масляные фильтра купил Mann так же у дистрибьютора, а то подделки в 50% случаях. Как-то так...

Все что вы знали о маслах раньше, ребята ЗАБУДЬТЕ! Все производители присадок больше свои пакеты присадок нам не продают! Поставляются только китайские и Lavr начал свои пакеты разрабатывать, проходят испытания и все! Кто думает что присадки это хрень, тогда пусть покажет свой школьный дневник по химии и физики и будет понятно почему он так думает. Присадки дают почти все свойства современному маслу. Тот же самый MoS2 в масле в 5-10 раз уменьшает пограничное трение деталей. Сейчас новая реальность и нос надо держать по ветру, нельзя уже опираться на опыт прошлого.

Это всё понятно.. В этом то и суть темы... Масел больше нет! А что лить то???

Нужен конкретный совет от практики или от теоретиков с учётом новых реалий... Что заливать и что добавлять? Хотя бы предположения. Голова кругом.

Заливал всегда GM. Но после очередной замены, проехав уже точно не помню сколько, в районе 7-8 тыс.км., заехал в автосервис на замену прокладки клапанной крышки, оказалось масло стало как пластилин и все было засрано, предложили сделать раскоксовку двс, делать не стал, просто заменил на шелл хеликс с промывкой и далее заливал его. GM более брать не рискую, думаю попалась подделка. Сейчас за отсутствием шелл, заливаю ROWE. Канистра 5 л стоит в районе 4000-4500 руб. По всем характеристикам вроде чисто немецкое масло и подделок вроде пока нет.

Шелл то есть сколько и какой угодно... Вот только Шелл ли это ,,, вот в чём прикол???)GM чуть не купил,, тоже отговорили, говорят это гоуно гонят кз , а там заливают в оригинальные канистры (почти) какой-то мусор или отходы что ли (специально и только в одну страну направления).

Лукойл, Роснефть 5w30, 5w40 проблем нет.

Лил Лукойл 5-40 нареканий не было. Сейчас лью Татнефть 10-30, ток же нет нареканий, откатал в Казахстан 1600 в одну сторону. И уже почти прошла зима. Машина при -30 заводилась, правда с выжимом сцепления и через еп....

Немного не по теме. Постукивают переднии опоры амортов, хочу заменить кто что ставил?

Вот по поводу ТАТНЕФТЬ,, и лукойла-. https://yandex.ru/video/touch/preview/5310108792059255146

Рушан,CMD502 вот ставь! Правда подорожали чуток.

Про опоры понял, а подшипник

Лил всегда GM и сейчас заливаю только его только натур продукт UK пробег давно за 200 плюс прямоток

Рискнул залить отечественное масло (его не подделывают - производит одна наша фирма). Масло моторное CUPPER Safe Line 5W-30 (4 л). стоит 3800. На сайте все инструкции, рекомендации и отзывы. Мне пока что нравится. В небольшой мороз заводится без проблем (лучше чем было), повысилась приемистость немного, но чувствуется. Сначала проехал ~ 1000км с присадкой, как написано на сайте, потом поменял масло. https://cupper-shop.ru/

В нашей стране есть все, вопрос в цене. Как будто ты кастрюлю европейскую лил, ага... Генезис армортек дексос 1. Мотор шепчет.

Я лью лучок dexos 1,мотор очень мягко работаетзамена 6000км

Не не не ребят... Лучок и прочая барматуха генезис минезис и . т.д.,,, ни в коем случае не должна попадать в двигатель. И кстати кастрюлю я лил европейку до последнего дня её наличия в расии. И за большие деньги её можно купить конечно,, можно! но если на эти деньги купить билет в оба конца (по знакомству),,, в Лондон,, и там купить его в магазине... Можно конечно в Турции прикупить но там ребята тоже не дураки,, и давно уже разливают веретенку в канистры Шелл Кастрол и т.д., готовя их в одном единственном направлении..., так что тоже не вариант.. То же самое можно сказать и о GM !!! оно оригинальное!!!, но, опять только в том же магазине Лондона... Лично я присматриваюсь совершенно всерьёз в ТАТНЕФТЬ!, с заменой на 5000 тык... В принципе тоже самое что и кастрюля по цене пятак канистра (когда была) только с заменой каждую десятку. У меня машина в такси работает 24\7\12.... и сомневающихся в том что я лил 200тык оригинальную кастрюлю спешу успокоить , что результат этого я видел при разборе двигателя на 450 тык. К сожалению не могу сюда фото добавить.

Рушан, если ещё читаешь то подшипники там в принципе вечные, сколько раз брал новые и столько раз жалел что зря взял,,, т.к. старые были вовсе не старые,, но ставил новые так как купил уже.. Промыть , пихануть туда смазку хорошую и поехали дальше... А вот пружину я бы тебе посоветовал изолировать!, ибо в противном случае очень много шума от колёс летит в салон и уши.96549919 вот эти проставочки 2 шт. Возьми под пружины... Старые наверняка накрылись. И верхние грибки смотри состояние,,, они и оригинал не дорогие 96498780 пятихаточка вроде стоят. Возьми хоть одну , самую стрёмную замени , но лучше обе)

Про какие подшипники речь, Smial1977?

Опорники

Привет Smail 1977 по-другому не знаю имя твоё. Что значит изолировать?

Рушан, ну образно сказал я, короче устранить её прямое соприкосновение со стойкой! Только через резину))) и ощущения совсем другие,,,-в салоне.., шумовые...

Ок, по поводу резинок проставок это понятное дело. Я хотел про подшипник узнать, если брать, то какие

Вообще пох . бери любые. Ну выбери середнячок. Ходить будут. Только смаж

Разговоров как будто в феррари масло выбираете =) Люди льют и gm и лукойл и синтек и ездят без проблем.

Leshiyi тебе поржать чисто хочется? Человек задал вопрос, все кому не безразлично делятся опытом. Кому безразлично - игнорируют. Автомобили которые не феррари это ровно все остальные марки, порядка пару-тройку сотен и они все не достойны осуждать какое мало лучше для их автомобиля? Твое отношение к своему автомобилю это лично твое дело. Автор вопроса уже указал, что в сложившейся ситуации доверять прежним производителям нельзя. Хотя может ты не в России живешь и у тебя другая ситуация. Но смеяться над людьми потому что у них не феррари, это низко как-то.

Лью GM Dexos2 5-30 в канистрах 4 л.. Замена через 7-8 тысяч. От замены до замены максимум долив 100 грамм. Цена в Волгограде сейчас 3200 р..

Уважаемый Н.Н ,-я это масло перестал лить КОГДА ОНО ЕЩЁ БЫЛО В РАСИИ))), тогда я послушал двигатель,, и он звучал так грубо и жестоко-спааасиии меня он мне говорил ,, и я ушёл на Кастрол,, и движок шелестит и отшелестел
он мне 250 тык., естественно с заменой через десятку... А СЕЙЧАС!!! мне даже страшно представить что вы заливаете в двиг из канистры этого бренда.... ((((

У меня давно уже за 200тыс лью ДЖМ многие перешли на Мотуль из бочки только не знаю беру только у проверенных пацанов маде ин ЮК

Насмотрелся на Ютубе 20 отличий канистры натурал от подделки вроде всё ок

Тож GM лью всю дорогу , мне так же все говорили что это не есть хорошо для движка , но пробег 300 т.км и ещё столько же походу проедет .