Сержик, я раз в 10 тык меняю масло и все фильтры. После этого траблы с заводкой как правило резко меняются либо в хорошую, либо в нехорошую сторону. Крайний раз после замены фильтров траблы поменялись в худьшую сторону. Последний раз конкретно машина затупила с заводкой в горах Кавказа вдали от цивилизации аккурат под водопадом Абай-Су. Минут 20 я терзал стартер с разными бубнами. Потом таки завелся, открыл капот, еще раз прошелся по хомутам и шлангам. В двух местах шланги поддались на штуцерах, хоть и с трудом, но чуть чуть я смог их сдвинуть. Не снимая дунул вокруг силиконовой смазкой и градусов на 45 провернул хомуты на шлангах. Потом не глушил машину часов 8. В итоге траблы стали реже, но совсем не пропали. Несколько раз завелась не спервого, а 2-3 раза. Но в принципе стало лучше, чем после замены фильтра.
Но я не понимаю, как может сосать воздух через эти соединения. Там что, вакуум образуется что ли в топливной магистрали?