Сгорел предохранитель 130 А на клемме аккумулятора.  

А вот в связи с просшедшим появился один, можно сказать, "философский вопрос".
Как я понял из комментариев здесь других владельцев такого авто, защитного колпачка на клемме генератора и не предусмотрено. Проверка комплектации в магазине по вину авто также это показывает.
И здесь вопрос: а нужен ли этот колпачок? Может это не спроста, может, без него правильнее?
Вот смотрите. Если стоит колпачок, то при езде по грязным сырым дорогам под него неизбежно будет попадать в том или ином количестве грязь и влага. И будет там влага оставаться, не высыхая (очень плохо высыхая). Как следствие - повышенная коррозия. А если винт открытый, проветриваемый, то и влага на нем будет обсыхать, коррозии при этом будет меньше. Ведь известно, что на улице авто намного лучше сохраняется, чем в непроветриваемом неотапливаемом гараже.
Кстати, и при регулярной мойке авто без колпачка лучше. Будет колпачек - будет попадать влага под него и оставаться там долгое время. А не будет колпачка - винт генератора будет периодически очищаться от грязи при мойке и быстро высыхать.
Может, японцы специально не поставили данный защитный колпачек винта генератора для этого авто в комплектации для России, считая что в сырых условиях эксплуатации так надежней будет?
Как ваше мнение? Стоит поставить защитный резиновый колпачек на винт генератора "на всякий случай", или оставить все так, как есть?

Вроде по схеме проводки (джапанкатс), как раз и мелькает некий колпачок в том районе...у себя не смотрел, но уже становится самому любопытно.

DiskMan, посмотри, пожалуйста, отпишись. Может этого колпачка нет только у меня. Два года назад мне в этом же сервисе меняли ремень ГРМ. Вот думаю: когда передок двигателя разбирали, может отсоединяли провод, идущий от аккумулятора к генератору (этот провод как раз по передку двигателя проложен и мог мешать). Может тогда этот защитный колпачек (если он был) на винт генератора назад и не поставили. Но.... повторюсь: при поиске в магазине по вину авто защитный колпачек винта генератора в комплектации моего авто не обнаружился.

Постараюсь глянуть, но повторюсь, на схеме какой то колпачок на проводке с "с гаечкой" присутствует, правда обозван "battery cap" но клемма на аккум на другом конце шнурка рисуется ..
И да, тоже ГРМ менял в сервисе, так что не факт, что у меня самого он есть...или должен быть )))

Есть колпачок.

Спасибо. Похоже, что у меня остается рабочей одна версия: колпачек исчез при замене ремня ГРМ. Других никаких операций с двигателем за все эти годы не проводилось.