Лет 8 назад у меня была Калина, так вот там вентилятор охлаждения включался даже при -30 если минут 15-20 постоять. При том я даже никак не утеплял подкапотку и не закрывал радики ничем.
У Альбеа мотор имеет куда более высокий КПД и в морозы порой даже не прогревается. Однако вот недавно при +8 на стоянке карлосон тоже периодически включался.
Если нижний патрубок горячий - значит термостат включился на большой круг, а следовательно мотор достаточно нагрелся. В пробке при этом никакого обдува радика нет, соответственно к нему в подмогу подключится и вентилятор.
Так что согласен - скорее всего раньше просто не замечали включения обдува по тем или иным причинам. Если уровень ОЖ не падает ниже минимума, стрелка находится в рабочей зоне, а патрубки остаются холодными пока мотор не выйдет на "90" - значит самое страшное не грозит. Я бы лучше отдиагностировал где-то в сервисе резистор, про который говорит mirano. И даже если он неисправен - заказал бы, но не стал менять до холодов или полного выхода из строя. Ну и при замене датчика/резистора заодно поменять бы ОЖ, если ей больше двух лет. Вполне возможно, что дело и вовсе исключительно в ОЖ, т.к. она со временем теряет свои свойства.
