Стоит заменить сальники свечных колодцев, соответственно с прокладками крышек клапанных, и прокладки-шайбы под болты крепления крышек.Проверить зазоры в клапанах. Снять и промыть впускной коллектор и дроссельную заслонку, и так же заменить прокладки под дроссель и коллектор. Заменить высоковольтные провода, свечи. Промыть форсунки, возможно заменить лямды. (рекомендовано раз в 100 000 их менять) Про ГРМ и помпу вам уже написали. Сальники тоже заменить и ролики. Заглушку можно проверить после 300 000, при замени сальника КВ. Если конечно там сейчас не бежит масло. Да, заглушка, та, что сзади. У меня она бежала, думал что сальник КВ. Приводные ремни генератора и кондиционера. Если у вас точно родной пробег, и вы знаете, что не менялись подшипники ступиц, то их следует тоже заменить. Они ходят немного больше 200 000. Либо быть готовым их поменять. Все это по моему личному опыту. Ну про замену жижи в АКПП, тормозной, ГУРа, антифриза, масло в редукторах, а так же замену всех фильтров включая топливный я не говорю. Да, еще у меня после 200 000 начало подтекать рейка. На 230 000 я ее все таки перебрал. Но следом зашумели подшипники генератора .Проверить ходовую и тормозные диски.
