После быстрой езды пропадает мощность.   Вопрос решен!

Итак , катализатор вырезан , пробег 237т , но 37 т км назад делал для себя , капиталку с заменой на ковку , все узлы вызывающие сомнения поменял на новые , головку дефектовал , но пару тройку месяцев назад начали запотевать шланги где клапана обратные стоят и тройник ( сделали обвод вентеляции картерных газов), и началось запотевание сильное на маслозаливной крышке , крышку поменял ни чего не поменялось. как то так. Жду когда мастер с больничного выйдет.

масло в коробке так же менял 3000 км

serg-32 остаётся только завести и продать, пробег конечно лютый

Если маслозаливная потеет, значит может давление переть. Должен быть вакуум.
По идее болты на клапанной крышке тоже должны потеть.
Может из турбины выдувает через шланг отвода картерных газов.
На заведенном двигателе снимаем крышку и смотрим - прыгает или присасывается.

и так , сегодня попытался проехаться , сначала все шло хорошо , но через км 7-10 начал обгонять машины и понял что снова ни едет , выскочили ошибки 3 штуки - Р0237 ( низкий показатель датчика А турбокомпрессора) , Р0102 ( низкий показатель расхлдоиера воздуха) Р-0113 (высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске) , интернет дает много ответов , от замены ДМРВ до забитого шлага от турбины в интеркулер .

И так , нашел я причину , и она оказалась простой и ранее описаной , патрубок от турбины в интеркуллер расслоился внутри и перекрывал выход газов из турбины , вот и все .