Екатеринбург
Настал тот день, когда на заправке залил 30 литров бензина, а уровень на приборке остался на том же месте... Но, как оказалось, это была не основная проблема. При разгоне на оборотах в районе 4500 начинала появляться легкая вибрация, а так же было ощущение потери динамики - это удалось победить, чему несказанно рад.
Собственно, нужно лезть в топливный модуль и чистить/менять гребенку уровня топлива. Последний раз (5 лет назад) его доставали официалы для замены топливного фильтра по отзывной компании. Сколько раз они его доставали - точно не известно, но два раза мне пришлось после замены к ним ездить и оставлять машину с проблемой плохого запуска - долгая работа стартера.
При подготовке к замене был куплен с разбора топливный модуль в сборе, "вырезаный" по трубкам, с насосом. Куплены прокладки: топливного модуля, регулятора давления (2 шт. - большая и малая), насоса. Куплены топливные фильтры грубой очистки: GREEN FILTER SF0118 - не подошел, AMD FP237 - подошел. У фильтра подрезана одна из трубок в размер с оригинальной. Куплен съемник трехлапый универсальный (не краб) под баллонник - но им не получилось открутить пластиковое кольцо модуля :(
Первая сложность - открутить эту хреновину - пластиковое кольцо. Трехлапым съемником не получилось, ударами по отвертке, упертой в ребро кольца тоже (было сломано ребро, поэтому, не смотрите ютуб). Была найдена рекомендованная двухлапая приспособа и только вес тела с трубой дал результат.
Дальше дело техники - вытащил, поменял гребенку уровня (на вид была чистая) на подготовленную донорскую. Но когда стал менять фильтр грубой очистки обнаружил проблему - регулятор давления не был посажен полностью в гнездо - торчал примерно на 3 мм. Вытащил его - оказалось малое уплотнительное кольцо не родное - оно толще и больше в диаметре!!! На проблему регулятора еще указывало отсутствие бензина в подающем трубопроводе (от слова совсем) после 2х часового простоя. Со скинутой фишкой насоса она вообще не завелась (хотел выработать топливо в рампе). Собственно, его замена на родное решило проблему динамики и вибрации автомобиля.
Вторая сложность - закрутить кольцо. Пытался поставить отмытое кольцо с донора - никак. Как бы вы не ловили первый виток, кольцо будет идти криво. Прижимаю модуль носком ноги (да, придется раскорячиться) и крутя съемником родное кольцо на каком-то этапе осуществляется перескок (только на родном кольце) и оно встает ровно. Как его закручивать без съемника, если кому-то удалось его открутить ударами в ребра отверткой, вообще не представляю.
Как-то так, может, будет кому-то полезно.
