В морозы не смогла завестись.  

Попросите в сервисе проверить аккумулятор под нагрузкой, для этого у них должен быть специальный прибор, который сразу даст ответ, жив ли аккумулятор, или пора менять. Время на проверку не больше минуты.

Может быть стоило немного подождать? Там на приборке появляется спиралька - прогрев форсунок вроде, как только потухнет можно заводиться. Читал что некоторые владельцы этого не знают и по 20-30 раз пытаются завести, а потом умирает аккум

Да про спиральку слышала и сейчас этим пользуюсь, но вдругггг. Не хочется остаться у разбитого корыта. Хочу узнать как проверить аккумулятор.

Всё просто:
Ваш аккумулятор имеет полное право разряжаться в сильные морозы, т.к. Вы купили автомобиль без сертификата отмены законов физики планеты Земля для Вашего автомобиля.

Если Вашему аккумулятору больше пяти лет, его разрядка (замерзание) за три дня в жуткие морозы - нормально.

Моему аккумулятору 9 лет. Он прекрасно работает, запускает ДВС. Всего-то нужно не оставлять машину в морозы без внимания. Заводить и прокатиться на пол часа - час по каким-нибудь делам перед ночью.

Но в дилере, что естественно, мне сказали его нужно обязательно менять раз в 5 лет. Удивительно, что не через два-три, по окончании гарантии на авто. Странно. Нужно будет написать в Мерседес Бенц РУС жалобу, что бы уменьшили сроки...

Когда вы с подобным вопросом прийдёте в любой СТО, Вас спросят сколько ему лет и наверняка посоветуют поставить Бош. Он дешевле и надёжно работает 5 лет. Оригинал Стоит от 20.

Но мой оригинальный с завода так же хорошо работает. И единственный раз, когда он не завёл машину в -25 после 2х дней простоя, я ДВС спокойно завёл от другого с пол оборота. Мой заводской набрал ёмкость и не подводит, когда выше -15ти от слова «совсем».

Не тянет аккумулятор , ещё не факт что он умер , он просто мог недозарядиться (малый пробег ) , упала плотность или уровень электролита , ещё очень сильно сажают аккумулятор доп опции (навигатор , автозапуск ) наши умельцы ( ОД звезда столицы на каширке ) устанавливают доп.опции прямо на аккумулятор, и он садится за двое суток , Есть ещё второй аккумулятор , может его состояние (разряжен ) и сажает основной , не уверен но......

Официалы скажут , как так , гарантия год , а вы всё ездиете.

У меня батарея от 13 года. Этой зимой не смог завести. Напряжение 11,5 V в мороз уже проблем, а вот 11,8 V
- заводится. На форумах люди пишут, что у них 8-9 лет аккумулятор работал. Машина стоит на улице. Ночью у нас было 35-38 градусов, а днем 25-27. У соседа взял ПЗУ. Завелась без проблем. Простояла неделю. Теперь перед тем как заводить вывожу на приборы напряжение и ток. Себе тоже ПЗУ взял. Аккумулятор у официалов стоит 35 т.

Спасибо, поняла. Просто до этой крошки не было на столько старых машин. Не знала оттёской проблеме. Теперь ясно, проверю его если стоит не как чугунный мост :), а так буду готова к следующей зиме. Поздравляю, к стати с наступлением весны! Здоровья и счастья вам.

Оригинальный аккумулятор как чугунный мост. Не меняйте его перед летом. А зимой нужно чуть больше любви и заботы. Как любому человеку.

Печку выключайте перед запуском. Она тоже оттягивает на себя питание, которое в Мороз нужно для запуска. Плотность аккумулятора за 9 лет обязана просесть. Это норма.

А вот вспомогательный аккумулятор в багажнике действительно ходит Не более 5-6 лет. Он никак не влияет на запуск ДВС, но он отвечает за вспомогательные системы и его нужно всегда держать в рабочем состоянии. Не оригинал в багажник стоит не дорого. 6 лет прошло, меняем. Там маленькая ёмкость и ждать от него чудес не нужно.

Спасибо! Здоровья! Хорошей дороги!

с 2013 года стоит родной вспомогательный аккумулятор , не было ни разу индикации по поводу его разрядки , режим экостоп работает корректно

За режим экостоп отвечает основной аккумулятор. Вспомогательный нужен для корректной работы привода крышки багажника и микросистем.

Мне дилеры говорили , вспомогательный отвечает за режим -экостоп .