Ребят как заводиться с выже -25   

Если есть автозапуск и ночью часто заводилась,может конденсат, было такое когда три дня в мороз на автозапуске по температуре стояла!!

на ночь заносил аккум домой
с утра было -25-27 примерно
заводил с первой попытки - секунды 3-4 где-то (после трех оборотов появились вспышки, после третьей-четвертой отпустил стартер)

У меня тоже все зависло от аккумулятора. Если крутит-то норм.

Друзья, товарищи подскажите в чём может быть причина, у меня тоже не заводится в мороз от -20 с брелка сигнализации TOMAHAWK TW-9030, а с ключа заводится без проблем, если кто знает, дайте совет, что делать.

всем привет! у меня с ключа заводится со 2, 3 попытки. В первый запуск чихает-чихает (кручу 3-4 секунды), на второй попытке заводиться на 2-3 секунде.
В прошлом году всегда заводилась с первого пинка в любую погоду

Заводится нормально всегда, даже с брелка... томогавк-TZ-9010. но с брелка почему то медленнее стартер крутится.

Если ещё не разобрался смотри давление в цилиндрах и смотри, что за топливо.
Было у меня такое (то же 2,0 движок). Пока полностью топливо не заменили (причём не только из бака, но и крутили пока из рейки старое не вышло, с открученными свечами разумеется), но добавлю компрессия в движке была уже слабая на тот момент, сейчас поставил контрактный и проблем нет. Хотя после -20 я ставил сигналку на прогрев раз в час.

На морозе ребята перед тем как заводить - откройте капот и хотя бы рукой погрейте датчик МАФ , ибо сопротивление при минусах там меняется.. Проверено на моей G 10 Двига QG18DE. тоже раньше мучался, свечи выкручивал сушил их по 80 раз

yur1204 - где датчик этот находится??? машина как у тебя. спасибо.

Валерий, датчик этот на воздуховоде после воздушного фильтра, там 5 проводов к нему подходит ( у меня 5-ти контактный он... есть 4-х контактный) , но это не меняет его местоположения. к дросельной заслонке идет воздуховод плассмассовый черный.