Как повлияет масло 75w90 вместо 75w80?  

Ни чего не изменится процесс уже пошел. И то и то масло нормальное. Залей новое любое из этих, может процесс не много оттянется на 2-3 гда

Лучше не будет это точно.

Лучше будет все таки масло то новое, но не на много чудес не бывает сама она не вылечится.

90 пробовал, думал гуще - лучше. Так даже летом передачи стали втыкаться с трудом и т.д. и т.п. В итоде поменял на рекомендуемое заводом.

Не парься, включай и ехай...

75, 80, 85, 90 - верхний температурный индекс масла, т.е. на сколько масло потеряет вязкость при высоких температурах, зимой не актуально. Хруст при включении - признак износа блокирующих поверхностей синхронизирующих колец, процесс не остановить! (можно залить дорогущую присадку и верить что она работает! ГЛАВНОЕ - ВЕРИТЬ!).....
Способ замедлить - при переключении чуть дольше держать выжатым сцепление и плавнее (медленнее) включать передачу (в идеале еще подбирать обороты двигателя, но это для настоящих мачо!). И еще: был случай - коврик под педаль сцепления забился... передачи очень туго включались, задняя с хрустом - а это признак "ведущего" сцепления, коробка была ни при чем...
Удачи!

Какой пробег? От сапуна шланг в коробку герметичный? Сам Сапун не забит, в коробке воды нет? На 90 это уже синтетика, потечёт из всех щелей. Попробуйте зелёную жижу от " Гараж Сергей Асланян". На некоторое время должно помочь. За одно нам расскажите.
Вообще у нас коробка служит дольше чем двигло если правильно эксплуатировать.

Как-то после переправы через реку в коробку попала вода, больше полкоробки. Засвистела. Пока нашел причину, проездил тысячи две. Просто заменил масло раза два. Пробег после этого тысяч шестьдесят, пока нормально, но так же с небольшим свистом.

Замена масла ещё никому не навредила. Что кроме масла в коробке, никто не знает, так-что попробовать - не грех