Замена масла в АКПП  

Залил Kixx DX III. Меняю раз в 60 тыс.

А в МКП через сколько заливать?

Надо смотреть в мануале, рекомендации Производителя.

Каким образом стоит менять масло. Сейчас пробег 120 тыщ. стал задумываться. Сначала склонялся к аппаратной замене, но в одном из сервисов сказали, что только частичной заменой путем слива и заливки свежей канистры иначе умрет коробка. Кто как делал и есть ли такая опасность?

NY2000, в идеале аппаратно, 12л, без снятия поддона если не течёт и не потеет, если потеет то со снятием и заменой фильтра, но это не обязательно, еще не тот пробег. Я сам ставлю на прокладку, не вижу в этом никакой проблемы, но когда отдавал в сервис одну тачку, то там 3 раза переделывали, ибо их герметик тёк. Скоро вот на другой буду менять прокладку поддона картера, не вижу в этом никакой проблемы, правда там идет какая то плотная толстая прокладка армированная. Как я менял прокладку поддона Акпп крайслера - там простая какая то пенка-картонка, уже много лет прошло и ничего не течёт и не потеет, так вот зачищаешь прилегающие поверхности крышки и блока, обезжириваешь их, берёшь прокладку, намазываешь красным ABRO ту сторону прокладки что на крышку идет, пальцем (пальцем в пакете), размазываешь тонким слоем по прокладке ровно, наклеиваешь на крышку, затем намазываешь вторую сторону прокладки тонким слоем, прислоняешь к блоку и прикручиваешь постепенно крышку подтягивая стороны попеременно без сильного усилия, прокладка не должна начинать выпираться, она должна прислониться плотно без распирания. Добавляешь масло до уровня, и так с периодичностью тыс 20 новую порцию. Я сам за полную аппаратную замену, 3 авто меняли так и нет проблем никаких.

Nissan Tiida хэтчбек 1.5, год выпуска 2009, Японка, правый руль.
Всем здравствуйте. По-поводу замены масла в вариаторе CVT, меняется каждые 30000-40000км., пробега!!! Полная замена это снимаем поддон вариатора, там два фильтра, один под замену, вторая сеточка, её не достать(нужно вариатор разбирать, геморно). Моем поддон, и магнитики в нем. Прокладку покупать только металлическую, никакие старые прокладки и герметики не использовать лучше.У меня ушло 5,5 литров. Если замена частичная, то сливаем масло через сливное отверстие поддона картера вариатора, через щуп проверки уровня масла в вариаторе заливаем свежее масло, катаемся 3000км., и процедуру повторяем, катаемся 30000-40000км. Здесь, за два раза 10,5 л. И помним, вариатор, это не АКПП, не любит резких стартов, движений и т.д. только все плавно. Замена масла через аппарат(под давлением) для вариаторов НЕДОПУСТИМО!!!
Что касается АКПП, то здесь замена масла через каждые 60000 км и можно, даже нужно, менять через аппарат. Всем хороших дорог.