?
?
Форум Nissan Tiida II Сообщение
Nissan Tiida II
Правила форума

Nissan Tiida II

Проблемы с гидроприводом сцепления   Вопрос решен!

Фото
29.09.2018, 09:56
Челябинск
Ситуация следующая. Периодически проваливается педаль сцепления, передачи включаются с трудом. Проблема проявляется при холодной погоде, после ночной стоянки или длительной езде на 5 передаче по трассе. Тормозная жидкость свежая, сцепление прокачано. Утечек тормозной жидкости не обнаружил. Грешу на перепуск жидкости главным или рабочим тормозным цилиндром. Как точно определить какой из них? Есть ли ремкомплекты на цилиндры? Если есть, напишите номера, буду благодарен.
10
Фото
29.09.2018, 12:29
Санкт-Петербург
Присоединяюсь к автору, на днях началось точно та же. Заменил тормозуху, по началу лучше стало, потом снова то же самое. Педаль проваливатся при длительной езде без переключения.
Фото
30.09.2018, 04:55
Полевской
Парни расскажите как прокачивали и как житкость меняли.
Фото

30.09.2018, 09:38
Челябинск
zinref.ru/avtomobili/Nissan/001_01_Nissan_Tiida_s_2007/110.htm
Фото

30.09.2018, 09:40
Челябинск
По руководству в верхней ссылке. Тема актуальна!
Фото
01.10.2018, 08:37
Москва
Лучше в сборе поменять, ремкомплект как правило не даёт долгого эффекта, всёр менять придётся полностью. У меня когда-то при проваливании педали и без подтёков оказалось, что шланг высокого давления надувался грыжами, от того и не было должного давления в системе, так что при нажатой педали шланги прощупайте на аномалии. Ну и потом, в конце, по теме отпищитесь как решилось, а то поспрашивают и пропадают, а мы не знаем как решилось и куда смотреть если что.
Фото

01.10.2018, 15:34
Челябинск
Благодарю. Решил менять в сборе, начну с главного цилиндра сцепления. Как будет результат отпишусь.
p.s. надо было тросовый привод делать, 1000 руб. и нет проблем. перемудрили японцы)
Фото
01.10.2018, 15:54
Москва
master.19, помню на вазах десятых семействах мучения были с тросами и кронштейном привода выжимного подшипника, пробеги были большие, таксовал и часто трос рвался, а в процессе и перетираясь педаль сцепы из-за того была тугая, это было на всех разных авто десятого семейства, на 9 семействе не было проблемы такой, т.к. тросик короче был и не перетирался на изгибе, что только тогда не делал, в итоге просто стал запасной возить с собой и менял уже за мин 20, только это надо наспине туда под руль залезть чтобы болт выкрутить, а рвался то он когда попало, и в мороз тоже. Но одновременно иногда ломалась и приводная Г железка в коробке, вот это уже откидывание коробаса чтобы её заменить, ехать научился со стартёра, сначала на 1 передаче, бывало очень далеко от круглосуточного сервиса, потому набирал скорость на ровном участке до км 50 и 2 включал без сцепухи, как по маслу втыкалась без шумов каких-либо. Сначала ставил покупную эту рогатулину, но оказалось что в месте слабой сварки она быстро ломалась и опосля уже сразу просил обварить её дополнительно, это шоу конечно убивало, но после проварки всё гуд было, на паре вазов вилка не ломалась, но на паре 11 и 12 было было, трос везде рвался часто, так что трос дело условно годное. На Тииде мы не видим проблем пока что особых, пробег сча 70 тыс км, но в ожидании какого-нибудь подрамника приехавшего, вот глушак сзади разваливался, пластина стыковочная отгнивала 2 года назад, приварили, на нержавеющие болты-гайки посадил и в шов холодную сварку, полёт пока без вопросов, единственное площадку надо ровно приварить, а то же она будет жёстко сцеплена и экран тепловой сзади может задевать - это мелочи.
Фото

02.10.2018, 08:02
Челябинск
Я представляю, если бы ваз сделал гидравлику. Коробку раз в пол года снимать бы пришлось. Вторая машина на которой катаюсь это Эсперо с троссовым приводом. Меняю раз в 2 года трос, проблем ни каких. По плавности включения практически не уступает Тииде.
Фото
02.10.2018, 10:49
Москва
master.19, ну у ваза гидравлика то была на жигулях 01-07 ))) да, там постоянно чето подтекало, ремкомплекты не всегда помогали и ненадолго.
Фото

17.10.2018, 14:40
Челябинск
11.10.18 педаль провалилась окончательно, тормозуха ушла. Загнали в сервис, начали с прокачки сцепления. Жидкость потекла между коробкой и двигателем. В итоге худшие опасения подтвердились. Приговорили рабочий цилиндр, он же выжимной подшипник. Итого, работа вместе с запчастями 12,5 рублей. Из них 9 рублей комплект сцепления с выжимным Сакс (старое сцепление прошло 130 тысяч) и 3,5 рубля работа.
Благодарю всех за советы. Надеюсь тема поможет другим форумчанам. Удачи на дорогах!
Вопрос решен. Тема была закрыта автором