Ну ХЗ. Тут дело времени, если есть желание и возможность еще раз через пару-паять тысяч опять под машину лезть (ехать в сервис), то да не стоит менять, если нужно чтоб машина меньше стояла, то менять оба. По поводу оригинала на ниссан, дело в том что сам завод не делает комплектующие, конечно те образцы которые приходят на завод проходят более тщательную проверку, но все же на оригинале зацикливаться не стоит ибо цена зашкаливает. По поводу запрессовки, как мне сказал мой знакомый владелец сервиса, ни один сервис не сможет запрессовать так как завод. Я писал в похожей теме свой опыт, перепресовывал сайленты и шаровые и менял их вместе с масло, потом купил рычаг в сборе той же фирмы и он отходил 24000км, вот и вся разница, причем это был китай.