Обороты не более 2 000, никакого спорт режима (при наличии такового на вариаторе), плавно кататься по городу... масло лучше Motul, у меня под бензин 5-30. На дизель не скажу какое... Через 2000 поменять. Если в масле на щупе заблестит стружка (как небольшое количество серебрянки) - немедленно поменять (естественно с фильтром, даже при чистом масле). В гараже лучше не коптить, охлаждаться плохо будет. Первое время двигатель греться должен заметно сильнее. Лучше в движении обкатка. Еще момент - если прямо заморачиваться, то при - (минус) 10С и ниже лучше не запускать двигатель после капремонта. А то некоторые додумывались и при - 40 запускать отремонтированные. Оптимален выезд из гаража, где + Т. Прогрев на холостых градусов до 60-70, потом плавно поехал. За Т следить постоянно! Первое время смотреть на щуп, проверять, чтобы не было "молока": попадания антифриза в масло. С собой желательно возить в запасе немного антифриза. Если где в патрубок потечет... Бывало и такое.
