?
?
Форум Volvo XC70 II Сообщение
Volvo XC70 II
Правила форума

Volvo XC70 II

Переключение АКПП рывок  

Фото
19.06.2018, 13:38
Москва
Всем привет! У меня на АКПП при переключении с режима P-R-N на Drive на Драйве происходит резкий рывок, а не плавное трогание. Естественно нога в этот момент на педали тормоза. Год назад сменил масло в АКПП. Пробег 77 тыс.
Кто что может подсказать?
Заранее благодарен
22
Показать все ответы (15)
Фото
19.06.2018, 14:27
Москва
https://clubvolvo.ru/showthread.php?t=67030
1
Фото
19.06.2018, 14:44
Тверь
Аналогичная проблема. Удар при переходе на D на горячем двигателе.
Случается примерно раз в неделю (может реже, может чаще) . Но нет никакой закономерности. Делали оптимизацию коробки. Совсем не прошло, но стало лучше на пол года. Сейчас опять прогрессирует. Машине 4 года , пробег 65 тыс.
Фото

19.06.2018, 15:30
Москва
https://www.drive2.ru/o/b/482952512115049038/
Фото
19.06.2018, 16:47
Москва
Охлаждение АКПП в норме?
Фото
19.06.2018, 16:55
Тверь
Как проверить качество охлаждения АКПП ? Те же симптомы были зимой при небольших пробегах. Вряд ли это связано с перегревом.
Фото
19.06.2018, 17:05
Москва
- Забито ли между радиаторами...есть ли между радиатором кондея и радиатором основным "шуба" из пуха грязи и прочего...так же если есть обд сканер,то вывести температуру и смотреть фактическую температуру.
- Дальше смотрим подушки крепления ДВС и АКПП - не оторваны ли -
- Так же вопрос когда меняли масло какое качество сливаемого масла было ? Были ли "ёжики" на поддоне?:
Фото
19.06.2018, 17:05
Москва
- Забито ли между радиаторами...есть ли между радиатором кондея и радиатором основным "шуба" из пуха грязи и прочего...так же если есть обд сканер,то вывести температуру и смотреть фактическую температуру.
- Дальше смотрим подушки крепления ДВС и АКПП - не оторваны ли -
- Так же вопрос когда меняли масло какое качество сливаемого масла было ? Были ли "ёжики" на поддоне?:
Фото
19.06.2018, 18:12
Подольск
Масло самому поменять полчаса в акпп
Фото
19.06.2018, 18:13
Подольск
Я даа раза поменял на 100 и 105 и вообще шорох
Фото
20.06.2018, 09:48
Тверь
Сейчас пробег 65 тыс. Масло менял в районе 30тыс. Ёжиков не было, масло было близко к черному. Когда делал оптимизацию, температуру коробки доводили до 93 градусов ,если мне память не изменяет. Толчки иногда проскакивали при переключении, но не очень явные. Сейчас же очень редко, но с ощутимым неприятным ударом по трансмиссии. Если бы были оторваны крепления, думаю удары были бы значительно чаще, если не постоянно.
Думаю, что буду менять масло на очередном ТО в декабре.
McAKPP - спасибо за рекомендации!
Фото
23.06.2018, 13:33
Уфа
Мойте радиаторы, не ждите декабря, шуба между радиаторами однозначно, масло перегревается в АКПП и в результате толчки и удары. И масло меняйте , адекватное масло по адекватной цене Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, в районе 400 руб. за литр.
Фото
26.06.2018, 16:05
Москва
Всем привет у меня такая же проблема (авто 2011г. 140т.км.) правда то часто то месяцами пропадает.. зимой и на холодный двигатель все норм, ездил к дилерам с этой проблемой и мне сказали что обычное это явление и ничего страшного в этом нет.. типа первые позывы к замене масла в АКПП. Вот скоро намечается отпуск и планирую сделать ТО..
-1
Фото
01.07.2018, 20:33
Саранск
16/06 гонял в М1, за полтора дня поменяли кольца в акпп, все толчки прошли
1
Фото
02.07.2018, 12:51
Москва
у меня как то тоже пиналась, все прошло после замены масла
Фото
04.09.2018, 16:13
Санкт-Петербург
Причин может быть много. У меня например такое происходило из-за неисправной заслонки ЕГР. Поменял заслонку и рывки прекратились. У знакомого такое было как выяснилось из-за неисправного клапана вакуумного насоса, поменял клапан (причем умельцы из клубного сервиса поменяли именного клапан и сэкономили ему порядка 32000 руб., т.к. вообще сам клапан не меняется отдельно, он в корпусе насоса находится и меняется по правильному весь насос, который стоит 32000 руб. Выход был простой - купили топливный шланг с клапаном от ВАЗ 2108-09 - 100 руб., данный клапан просто поставили в шланг идущий от вакуумного насоса, в итоге теперь клапан просто вынесен отдельно от насоса, работа 1000 руб.).
Грешить сразу на коробку не стоит, съездите сначала в хороший сервис специализирующийся именно на Вольво, т.к. причин много и стоящих в ремонте гораздо меньше коробки, в наших случаях рывки были т.к. коробка из-за неисправностей, которые я выше указал, неправильно начала определять параметры своей работы и придаточное число.
Фото
21.10.2018, 14:39
Москва
Аналогичная проблема,пробег 48274 км,ездил к официалов в М1,сделали адаптацию которой хватило на месяц спокойной езды,сейчас опять стали появляться толчки при переключении с Р на D.масло еще не менял,да и дело мне кажется не в нём.Склоняюсь к замене колец,но дилер не торопиться...завтра еду опять к нему на диагностику.что скажет на этот раз напишу позже...Кто что посоветует,чтоб не испытывать судьбу,кто что делал и где?
Фото
ь

01.11.2018, 22:09
Санкт-Петербург
пробег 327000 ничего не пинается.
1
Фото
01.02.2019, 11:48
Мурманск
Купил авто с пробегом 112.000 км. Вопросов к работе АКПП при покупке, перегоне к месту регистрации и дальнейшей эксплуатации не возникало. Работала абсолютно ровно, без толчков, пинков и рывков. Стиль вождения спокойный (даже слишком спокойный). На 120.000 км решил поменять жидкость в АКПП. Автомобиль 2011 года выпуска и подпадает на период перехода Volvo XC70 на АКПП модернизированной модификации. Долго искал и изучал в интернете рекомендуемые жидкости для данной модели. В итоге была произведена замена на жидкость TOYOTA 08886-02305 (масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS"). Первое время АКПП вела себя без замечаний. Затем начались небольшие толчки при переключении в положение"D". Во время летнего отпуска на юге толчки усиливались при прогретом двигателе. И апофеозом стали сильнейшие толчки АКПП при резком (вынужденном) торможении на трассе. По приезду из отпуска провели ещё одну замену на жидкость TOYOTA 08886-02305 (масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS"), диагностику и адаптацию АКПП. Положение немного улучшилось, но той, идеальной работы АКПП, которая была до замены жидкости уже нет. Сейчас пробег составляет всего 130.000 км. Специалисты советуют перейти на Toyota 08886-01705 (минеральное трансмиссионное масло "ATF TYPE T-4") и больше не экспериментировать с жидкостями. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
1
Фото
09.08.2019, 15:33
Москва
Попробуйте что-то оригинальное у официалов залить.
Фото
09.09.2019, 11:20
Кострома
Игорь как решилась Ваша проблема
Фото
19.09.2019, 09:58
Мурманск
После проведения нескольких адаптаций АКПП ситуация изменилась к лучшему, но на небольшом температурном диапазоне (после короткой поездки по городу) проблемка осталась. Когда прогревается до рабочей температуры, АКПП работает ровно, и автомобиль плавно трогается при включении режима "D". Длительная и глубокая адаптация АКПП действительно снимает многие отрицательные симптомы в работе коробки. По личному опыту рекомендую делать адаптацию АКПП во всем температурном диапазоне, не дожидаясь прогрева до рекомендуемых +52С. Всем удачи на дорогах!
Фото
14.04.2021, 16:35
Мурманск
Менял летом 2020 года жидкость в АКПП. Купил оригинальное. Делал полную замену 12 литров. После замены проделал все необходимые процедуры с VIDA DICE и сделал полную и глубокую адаптацию. Отъездил после этого почти год. Осенью в отпуск Мурманск-Воронеж-Мурманск. Почти никаких нареканий к работе. Недавно пришлось оставить авто на длительное время без питания аккумуляторной батареи. После подключения АКБ опять появились небольшие отрицательные симптомы в работе АКПП (в небольшом диапазоне времени и температуры наблюдаются едва заметные, небольшие пинки). Авто очень прихотливое в эксплуатации и требует периодического контроля с VIDA DICE. Всем удачи на дорогах.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором