расход масла ДВС 3.0  

Колпачки когда менял?

У меня пробег куда меньше( 140т.км) Тоже примерно такой же расход.Заливал Мицу 5w30.Сделал ошибку,катал по рекоменд. офиц. 10т.км между то.Двиг.засрался.Стал использовать другое Mobil 1x1 5w30 через 5-6 т.Раза 4 с промывкой.Так немного отмыл.Расход немного уменьшился 700-800гр. на 2500км.Но все равно много.Офиц.говорят что это норма,верится с трудом.Думаю может перейти на 5w40.

У меня пробег 161 тысяч,замена масла через 5-6 тысяч,весна-осень. Масло 10-40 ЗИК,полет нормальный,но и езжу не быстро.

Сейчас эндоскопия доступна.

Веверните свечи какие доступны и посмотрите в каком они состоянии? Возможно уплотнительные кольца свечных колодцев. У меня со свечей прям текло.

Для этого двигателя с таким пробегом расход будет и по кольцам и по маслосъемным,по процентовке можно узнать после замены маслосъемных.Но для начала надо понимать что масло 5W30 это для молодых,современных,(хлипких) движков,но главное с малым пробегом.Начинай заливать 5W40,0W40,5W50,0W50(но 50-ку лучше на лето),главное SN или SP по API,должно стать лучше,но замену маслосъемных никто не отменял

На всех моих машинах, с 2000 года, начиная от Жигули 8-ка (бензин) и заканчивая Pajero IV 3.2 DID (дизель), расход масла исчислялся граммами. Сейчас пробег ~242000 км, лью Idemitsu 0w30, расход масла ~1 литр на 15000 км. Даже на Жигулях это было ~0.5 литра на 10000 км. Не могу сказать куда копать, не специалист, но обязательно выясняйте и копайте! Росказни недоумков "профессионалов" про то, что расход литр на 1000 км это типа норма - не слушайте! А таких на этом вашем пути будет, к сожалению, много :(

У меня 6G75 мотор, в принципе то же что и 6G72. Тоже в свое время озадачился масложором (на тот момент был 400 гр на 1000 км, пробег около 180000 км). Вскрыли мотор оказалась выработка на зеркалах цилиндров - канавка шириной примерно в 1 мм прямо под кольцами в верхней мертвой точке. Изза этого масло угарает. Единственный адекватный ремонт - замена шортблока, тк расточка под ремонтный размер с заменой поршней будет ненамного дешевле а перегильзовка возможна только кустарная и без гарантий.

Почему так происходит на этих моторах - вопрос открытый. Понятно что слабость конструкции. У себя после ремонта первым делом заглушил егр. Ну и масло нужно менять чаще чем написано в мануалах.

Замена сальников клапанов (колпачков) в данном моторе что мертвому припарка - об этом сами официалы говорят. Ну и по итогу если смотреть на все это дело то действительно самым адекватным решением будет признать такое положение вещей "нормой" и доливать масло...

Здравствуйте. Моя Паджерка 14года,пробег 276000. Угар масла половина уровня на щупе за 15000 км. Масло с нова митсубиси 0w30. Раньше было тайвань, теперь арабские эмираты.

Если не менял колпачки маслосъемные, начать нужно с них. У меня на пробеге 200т масло ел 1 на 3-4т.км и начал дымить прилично. Поменял в сервисе сами мск и сальники попутные, без снятия гбц. Масло визуально по щупу не ест вообще, у двс прыть появилась, в обшем 2года уже езжу в кайф!

Тотальная чушь...колпачки, густое масло. Хоть YouTube хотя бы откройте, раз читать не умеете. Хотя бы тот же канал ХодосАвто...