Запотевают стекла.  

Скорее всего стоит угольный фильтр. Как мне сказали в одном СТО, что стёкла могут потеть из-за него

У меня стоит угольный фильтр. Ничего не потеет. У вас рециркуляция случайно не включена? Потеть начинает всё при включенном заборе воздуха из салона. По крайней мере у меня так. Во всех остальных случаях ничего вообще не потеет. Ну на задних дверях немного есть, а так норм всё. Возможно снега натаскали в салон. Больше там не от чего потеть нечему, при исправном авто.

Еще может снега намело в печку

Фильтр стоит обычный, эксплуатация на климат-контроле, всегда. Ковры резиновые, снег присутствует, но не критично. Про снег в печке тоже думал, поэтому загонял в теплый гараж на сутки. На следующий день снова тоже самое

попробуйте без климата, может в нем дело

Если у вас не электронное управление, а механические крутилки, то там не климат-контроль, а авто кондиционер a/c и его надо отключать, он холодным воздухом должен дуть

Не знаю, может чем помогу. Вчера так же было. В машине 5 человек и лобовое в водной плёнке, климат включён. Остановился, пощелкал, стало лучше после переключения на обдув лобового без потока в ноги. И да, отключил рециркуляцию

зайди на утюб есть на твой вопрос ответ что надо делать,у меня такая же проблема была,решили за раз ,отключили автоматику,на климат -контроле.

Было в прошлом году так же, всю зиму промучался, на автомойке помыл машину зимой и вот так стало, тоесть попала вода в салон, все окна промерзали изнутри, а как салон прогреется так всё потело, как вариант на морозе оставлять задние окна приоткрытыми немного, и на ходу как салон прогреется ездить зимой с приоткрытыми окнами, коврики на ночь убирать например в багажник или домой сушить. Примерно так я сам делал, через пару недель реально помогло, у меня нет климата, всё в ручную

Проехал сегодня 100 км по трассе при :уличной температуре -20; климат контроль отключён кнопкой; температура установлена +20; режим/значек - часть воздуха на лобовое стекло, другая часть в ноги; турбина на 4-6 сегментах постоянно. Лобовое стекло без запотевания, передние боковые стекла в районе зеркал заднего вида без запотевания.

С 2011 года езжу с климатом в режиме авто - ничего не потело и не потеет. Климат стоит постоянно в авто на +22 градуса. Ничего не кручу практически. После мойки тоже всё нормально. Дело тут не в климате. И не в окнах открытых. Тут либо вода в салоне, либо режим рециркуляции включён, либо заслонки смотреть, либо в печку снега насосало (правда непонятно каким образом)

Для Zorge. Как только вы включаете режим рециркуляции, сразу же включается компрессор ( это слышно по срабатыванию муфты кондиционера. Летом это необходимо, так как в режиме рециркуляции в салоне возникает повышенная влажность из-за выдыхаемой людьми влаги. В этом режиме климат контроль выполняет в том числе функцию осушителя воздуха. Зимой, по моим представлениям, на стекле возникает запотевание, так как у холодного стекла точка росы пара ниже и он не способен удержать столько влаги; запотевание сначала сдувается с лобового стекла, далее, если кондиционер включён, то осушается, но если компрессор климат контроля выключен, то воздух с влагой выбрасывается как то из салона.Если по каким тот причинам воздух не осушается и не выбрасывается, то пар будет постепенно закрывать лобовое стекло. Запотевание может не сдуваться с лобового стекла, например, поток турбины снизился при реальной индикации нормального значения; если выходная трубка климат контроля замерзла- а она в мороз наверняка замерзла ( некуда стекать влаге) и тд. Поправьте, если не прав.

Просто очень влажный салон.

Пробовал по всякому, на климате, в ручную переключал положение заслонок, ничего не меняется, устанавливаю обдув на стекло, вентилятор на максимум, температура тоже на максимум, за бортом -10, в салоне 1 человек, через 5-10 минут лобовое начинает потеть.
1) машину эксплуатирую уже 12 лет, всегда ездил на климате 21 градус, данная проблема появилась недавно.
2) ковры резиновые, под коврами сухо
3) на сутки загонял машину в теплый гараж, +23 градуса, стояла с открытыми дверьми и с вытащенными коврами, не помогло
4) снимал правый воздуховод, там есть заслонка которая при переключении режимов циркуляции воздуха двигается, не клинит, прижимается плотно
5) фильтр новый

посмотрите моторчик на печке,или включите обогрев на 30 градусов по обоим зонам,и переключите на салон послушайте как он работает на переключение по салону.

На это обращал внимание. Мотор дует как положено, а вот на слух изменений при переключении заслонки циркуляции звук не меняется, хотя должен быть. Возникает вопрос, одна ли там стоит заслонка циркуляции или нет? Так как та что справа работает

заслонки там 2 штуки,на каждый канал .

YuraF, хватит околесицу нести. Зимой компрессор не включается. А режим рециркуляции включается. С умным видом чушь несёте.

ну не знаю как у Вас, а у меня включается

При -10 кондей не включиться. На кнопках будет гореть индикатор о включении, но компрессор не включится

Обратил внимание, когда прогреваешь салон с рецеркуляцией воздуха по салону, то потом начинают запотевать стекла даже при заборе воздуха с улицы. Думаю это связано с образованием влаги в салоне.

Нашел какой-то электропривод, который не срабатывает. Пробовал всякие манипуляции, с нажатием поочередно кнопок и перевода температуры от холодного до горячего. Находится в районе заслонки рециркуляции. Но это не привод заслонки рециркуляции. A24842A7722001 такой номер на корпусе

https://youtu.be/4f5G4RHnlKs?si=lW_5PQHvDikNskAM

А при чем тут калибровка? Если запотевают окна и причина скорее всего в неисправном приводе заслонки

баллончик/спрей антизапотивателя копеечного вам в помощь! а запотевание только по двум причинам, или влага уже в салоне (тогда я просто загоняю на выходные в теплый гараж, вынимая коврики и открываю двери естестенно), или влага в салон загоняется с наружи (все думаю в ливень это на любой машине видели...)