Какой ресурс бензиного двигателя у Carens UN 3  

2007 г с ббв еще
230 пробег
Сейчас на капиталке
Провернуло шатунный вкладыш на 2 цилиндре
Задиров практически нет
Расточка горшков и колена в ремонтный 025

прикольно меня клуб exist Александром зачем то поименовал, ну да не суть

Хотя я и второй хозяин но в пробеге уверен
2 литра бенз но с блоком балансирных валов
вот его нужно было давно убрать и поставить обычный масло насос и тогда бы и дальше еще ездил и ездил
с компрессией проблем нет

1е сообщение было под ником Александр, иначе как я бы обратился. У меня тоже 2л 2011гв Каренс, тоже есть балансировочные валы, при замене цепи грм важно не сбивать 2ю цепь с балансировочными валы, иначе начинаеься гул при оборотах 2800. Балансировочные валы ставятся на движки от 2 л, антидетонационные, компенсируют дисбаланс мощных движков...

Там exist club откуда то взял имя Александр. Проехали ??
Я буду убирать ббв сейчас.
Ставлю обычный маслонасос. Задирами наш двигатель не особо страдает а вот вкладыши проворачивает
Просто весь ГРМ под замену первый раз за 230 т км, натяжитель был на максимуме
На холодную и при перегазовке постукивала цепь. Вот решил поменять.
Разобрали для успокоения совести голову на таком пробеге и поддон сняли, а там проворот вкладыша.
Так что сейчас по сути капиталка.
Ббв на таких пробегах изнашивается и сам забивается своими продуктами износа, там также вкладыши есть в нём. И забив перепускной клапан начинает травить масло в поддон обратно а не наверх на поршни горшки. Как итог масляное голодание и проворот.
Вы кстати на каком масле?
Я на родной синтетике 5-20 ездил
Хотя вы с присадками регулярно и на газу

Масло Shell 5w-30, думаю дело в присадке Форум, снижает трение = износ, холодные пуски ослабляет и тд. (после добавки в Каренс, через 50км движок работает тише и резвее на акппп заметно ).
На балансировочной цепи сидит маслонасос, без балансировочных валов думаю будет гул от движка, если потом захотите продать, то хорошо подумайте... Баланс нужен скорректировать не совершенство .....

ББВ ставили до 2008 года на наш мотор/авто потом корейцы сами отказались и перешли на простой маслонасос
Так что у вас на 11 году его нет.
Тот маслонасос что внутри блока валов, его их там даже два, но оба они по производительности меньше чем один обычный маслонасос от 2литрового движка
Вообще балансиры нужны на мощные движки 2.4-3 литра что на нашем он делает видимо и сами корейцы до конца не поняли

В любом
Там правильный набор самое главное купить
https://www.drive2.com/l/9806877/

Доброе время. UN3, 2 литра, 2007г.в. на 367тыс. накрылся маслонасос, как следствие голодание, провернуло и разбило вкладыш - капиталка с установкой простого маслонасоса, замена поддона. +10 тыс. так тихо с новья не работал, только положительные впечатления. Перешёл на Лкойл 5W30 для корейцев, после капиталки приближается третья замена.

Про задиры двигателя G4KD

https://avtoexperts.ru/article/zadiry-v-dvigatele-g4kd-prichina-profilaktika-sposoby-ustraneniya/