Приветствую!
У меня Кайрон, дизель 2л, механика, 2008 год, челновская сборка. Тоже перед покупкой раздумывал, выбирал между всякими вариантами, боялся дизеля. Но друг уже 7 лет таким же владеет, просто объяснил, что нужно найти живую машину с живой топливной и рабочими форсунками, тогда все хорошо будет. Не бойтесь, берите, не пожалеете. Вовремя меняйте топливный и прочие фильтра, заправляйте нормальный дизель, и будет вам счастье. Топливная не слабая, она нормальная, не слабее других, просто ухаживать за машиной нужно. И дизель хорош тем, что тяга, как у динозавра - в любую горку без всяких ПП и понижаек с грузом прет и не думает останавливаться.
141 лс, конечно, маловато в плане динамики разгона, но если вы не гонщик, то все норм. Со временем чипанетесь на 169 лс и будет пушка. Обязательно проверьте еще работу ПП, понижайки, задний дифференциал. Если все в достойном состоянии, можно брать. Машина, да, с характером, своими особенностями, но и руки у вас если не из пятой точки, со всем справитесь. И, как и сказали уже, за такие деньги рамный джип с полным приводом и пониженной вряд ли найдете.
Если есть интерес, вот ссылка на тему, которую я создавал на Кайрон-клане перед покупкой, можете поштудировать, куча полезной инфы, но многобуков - http://kyron-clan.ru/forum/index.php/topic/27300-%D0%BA%D0%B0%D0%B9%D1%80%D0%BE%D0%BD-%D0%B7%D0%B0-400-%D1%82%D1%8B%D1%81/
Если интересно вдвойне, вот ссылка на БЖ на Драйве с описанием процесса покупки и прочими интересностями - https://www.drive2.ru/r/ssangyong/kyron/559259993472240094/
Резюме: найдите живое авто, проверьте форсы на обратку, ТНВД на стружку, если есть возможность, трансмиссию, диф заднего моста, узнайте, как хозяин следил за авто, что делал. К перекупам и в салоны не суйтесь - подсунут кота в мешке и станете пешеходом. Если все гуд, берите, не бойтесь. Потом следите за машиной, изучите регламент ТО, инфы куча. И будет у вас не машина, а верный спутник и друг на всех дорогах.
Желаю удачи!
