Глохнет.   Вопрос решен!

Кстати была сигналка, сняли. Остался только блок подключённый для парктроника заднего хода. Реально кто сталкивался подскажите.

По диагностике вообще без ошибок? Индикатор какой-то загорается когда глохнет?

У меня в жару периодически глох на ходу, не часто. Загорался индикатор ASR на приборке (типа машинки на скользкой дороге), падали обороты и глохла. При попытке завести начинало потряхивать и не схватывало зажигание. Минут 10 выжидаешь и тогда заводилась.
Проверил провода, почистил разьемы и как-то на время проблема решилась. Но потом под осень снова через время несколько раз захглохла. Не было времени заниматься, да и как упала температура на улице, то проблем не возникало. Уже как потеплеет буду дальше разбираться.

Если у вас че-то похожее, то посмотрите http://vw-golfclub.ru/forum/archive/index.php/t-49607.html

Советуют менять комплект свечи+вв провода+катушку

Загорался ASR глох на холостых. Был подсос воздуха из трубки идущей от коллектора на вакуумник

В первую очередь смотрите катушку, скорее всего есть микротрещины в корпусе катушки и по этой причине проявляется нестабильная работа, из - за подсоса воздуха обычно обороты выше только становятся, глохнуть не должно

Пару раз стрелка тахометра вверх и сразу до ноля, если не нажать на педаль газа. Факт.! asr с катушкой тоже ни как не связан

Импульсный датчик положения коленвала поменял сегодня, погонял пару часов, заглушить, после сразу завелась. Проверил пару раз. Оставил на 15 минут и все не заводится. Температура 90. Открываешь капот, температура падает до 80 и сразу заводится. Ни одно СТО не знает в чем причина. Ошибок нет, диагностика ни фига ничего не показывает. Всё говорят что скорей всего проблема с ЭБУ пайка ножек типа все исправит. Хочу б/у блок взять и поставить, программировать на ключ нужно или нет не знаю.

Кстати катушку проверяли. Сказали норм.

1. прокладки впускного коллектора дают подсос воздуха-проверка на герметичность!
2. Смотрите SSP Дилерского руководства к ремонту, в частности, нужно заменить пины ( 6 шт) в разьеме жгута на дроссельную заслонку. Пины должны быть посеребренными.

Исходя из статистики неисправностей так же может быть неисправен жрут проводов от ЭБУ до дроссельной заслонки

В общем вчера проверил датчик положения распредвала. Когда чистил дроссельную заслонку менял прокладку крышки двигателя, там масло на датчик казалось чуть-чуть. Итог штекер датчика распредвала был залит маслом, контакты понятно тоже. Раз купил почистил штекер и поменял датчик распредвала, машинка перестала глохнуть. В течении недели на контроле оставлю. Если причина была в этом, то напишу.

В общем сегодня ни разу не подвела. Получается нужно проверить не капает ли масло на штекер датчика положения распредвала. У меня штекер весь внутри был в масле. Итог глохнет и не заводится на горячую. Почистить и простить контакты датчика и штекера и все приходит в норму. Гора с плеч и камень с души.