Пенки двигателя   Вопрос решен!

Добрый. Самое простое пропуск искры, поменяй свечи, если нет, то провода высоковольтные, если нет то топливная система. Но скорее всего дело ограничится свечами

Точно такая же проблема, при чём это происходит на трассе, когда набираю скорость на 2 000 может начать пинаться, редко, не всегда

пенки? )))

пробой свечи, пробой катушки, форсунки льют, низкое давление в топливной рампе, подклинивает дроссель (из-за грязи или износа пластмассовых внутренностей/магнитной ленты)

Дополняю своё сообщение:
- так же компьютер мне показывает пропуски зажигания в одном из цилиндров;
- есть жалобы на работу высоковольтного провода.

В начале июня поеду в сервис решать данную проблему.
По решению обязательно отпишусь в ветке.

Кстати, свечи менял, не помогло. Я думаю надо разбираться с проводом.

в первую очередь проверь свечи, там даже не нужно быть специалистом, чтоб понять, что свеча требует замены, далее если проблема не в этом, в темном помещении или ночью заведи авто, если будет видно искру где-то на проводах, меняем бронепровода, если провода целые то катушку зажигания меняем

проверьте крепление с проводом, которое идёт к катушке зажигания. Возможно есть перегнутый провод. Либо свечи.

lagunichev, кстати да, может быть плохой контакт в штекере, который к катушке зажигания подключен

Ещё может быть, разрыв патрубок вентиляции картерных газов. из-за этого появляются, так называемые, пинки.

Ещё потеря контакта в разъеме ДПДЗ. Контакты там полное г...., после нескольких снятий для чистки заслонки начинают блуждать. Дергалась, троила, жаловалась на пропуски зажигания, врубала чек и аварийный режим. Замена всего выше перечисленного не помогла, припаянный к ДПДЗ обычный разъем с нормальными контактами папа-мама решил проблему.

Спасибо всем за советы! В выходные поеду в сервис