Медленно падают обороты.  

Может подсос где

Дроссельная заслонка чистая?

Заслонку чистил.

У меня когда нейтраль включаешь, на оборот вверх ползут! Где-то на 300 оборотов. Потом падают.. Особенно в пробке

Скорее всего с пршивкой что-то

Алексей, а по-подробнее можно? Падают со скольких и до скольких? А что происходит потом? Глохнет? На горячую/холодную? Прошивка родная? После чего началось? Что до этого делал с машиной?

Один умный человек на драйве писал, что это устраняется регулировкой клапанов, ссыль я не сохранил. Промывка дросселя сильно не помогает, обороты все-равно зависают. В 19 году капиталил мотор, заодно и клапаны подрегулировал, проблема исчезла.

Бывали и менее затратые случаи, чем регулировка клапанов.
Износ (окисление, и т.п.) контактов дроссельной заслонки.

Происходит это так:нажимаю на газ обороты поднимаются легко, а когда отпускаю некоторое время остаются на том же уровне, потом начинают медленно медленно падать.

такое происходит, если снимался дроссель и в разъем питания попала грязь или есть окислы. Проверь.

Фордик не любит полумер в виде окислов и прочей шелухи. Они отлетают при разъединении штекера д/с. Не надо себя тешить. Чистите заслонку, измеряйте зазор клапанов и решайте нужен вам Форд или лучше соскочить на японца.

На 1.8 это происходит от того, что отсоединили разъём дросселя при подключённом аккумуляторе. В таком случае нужно делать адаптацию - обучение дросселя ( сброс «КАМ») И не будут у вас обороты зависать в районе 1200 после сброса газа.Ии когда накатом едешь подниматься выше холостых.
За 8 лет владения достаточно много интересного познаётся в особенностях и нюансах работы автомобиля.