Через сколько менять ременьГРМ  

Согласно нормативам Форд.
Замена ремня привода ГРМ (кроме версий с двигателем 1,6 л Duratec) - 120 т. км или 8 лет
Замена ремня привода ГРМ (для версий с двигателем 1,6 л Duratec) - 150 т. км или 10 лет

что наступит раньше...

ОК!!Спасибо за инфу

но лучше 90 )

ок,думаю на 90тыщах поменяю)

Спелик, не напускайте пургу) Вы все перепутали. На авто, изготовленых с 2011 года на 1.6 ремень меняется раз в 120000 км или раз в 8 лет. На 1.6, изготовленных до 2011 года, то есть как у автора - ремень меняется раз в 160000 км или раз в 8 лет. Но так как применяются одинаковые ремни и там, и там, то можно ориентироваться на более жесткие условия, то есть менять раз в 8 лет или через 120000 км, смотря что наступит раньше.

Вне зависимости от того, какой ремень был установлен, оригинал или аналог, внешний вид я бы проверил в любом случае. Сейчас запчасти, сами знаете, какого качества.

А вообще для информации, я лично проехал на своем фокусе 60 тысяч на замасленном ремне с небольшой течью из гидромуфты выпускного распредвала (было запотевание крышки ремня) и ничего. "Раз на раз", конечно, не приходится, но мой ремень выдержал.

В принципе не так сложно открутить несколько болтов и оттянуть крышку ремня, проверить его на трещины и масляные подтеки. Если всё ок, то смело можно ехать.

Я с трещиной на ремне езжу уже тысяч 25 км (аналог) при общем пробеге ремня около 70000 км, родной ремень поменял на 130000 км, весь был в трещинах (и они были до этого уже на протяжении 20000 км точно). Так что увидев трещину не советую впадать в панику и бежать срочно менять ремень, но, например, вместо 120000 км его можно поменять на 90-100000 км.

Лучше посмотреть в каком состоянии ремень, особенно перед дальней поездкой. Я на своём 150000 отъездил, мне повезло что он не порвался т.к. Ремень по кругу с обоих сторон был в трещинах

Все почему-то говорят, что им повезло, что их ремень не порвался, если обнаруживают на нём трещины. Но везение тут не при чём. Вы его пробовали дорвать? Мой ремень тоже был с двух сторон в трещинах после 130000 км и 8 лет эксплуатации, но нагрузкой в 100 кг я не смог его порвать. При работе на двигателе таких нагрузок, которые я задавал ремню, не возникает. Корд у ремня очень крепкий и причем синтетический, трескается всего лишь резина, которая его покрывает.

Менял на 112 тысячах. Ремень был весь в трещинах и расслаивался.
120 может, конечно и проходил бы, но оправдан ли такой риск?

Ремень ребята не порвется ! Но просто растягивается постепенно или качество резины меняется от температуры и попадания на него масла ,может на зуб перепрыгнуть , или зуб оторвется на ремне ! Всем удачи на дорогах !

А вот кто последнее время менял шаровые или рулевые наконечники ? Сижу за компом уже 4й день ищу шаровые , и даже за 1 тыр . не могу по отзывам найти нормальные все Китайское дерьмо !!!