В общем прикинул два простейших варианта:
1. https://disk.yandex.ru/i/8ENkikceYKNxlA
Ставим развязку из диода (лучше 2 параллельно по 10 ампер каждый, т.к. предохранитель на ACC стоит 20ампер) И подсоединяем к нему обмотку реле, второй контакт на массу..
Режем провод ING магнитолы от блока предохранителей (если машина рейстал, то это 16 контакт разъема C443) и через нормально замкнутые контакты релюшки соединяем его обратно.
И при появлении напряжения на выходе ACC сигнализации, в режиме автозапуска, (зеленый провод разъема X1 сигнализации) релюшка срабатывает и отключает сигнал ING от магнитолы.
Когда машина питается от ключа (при отключенном автозапуске) на проводе ACC сигнализации не должно быть напряжения (это надо будет заранее проверить) и релюшка отключиться восстановив тем самым соединение ING магнитолы от блока предохранителей.
2. https://disk.yandex.ru/i/zBAX60PRexF2Jg
Можно попробовать использовать выход "наличие ключа" в замке зажигания (если конечно эта опция подключена в комплектации машины).
Подключаем обмотку реле к выходу контакта наличия ключа в замке зажигания и второй провод на массу.
Теперь уже, через нормально разомкнутые контакты реле разрывает провод ING магнитолы от блока предохранителей.
Пока ключа в замке нет, нет и сигнала ING на входе магнитолы. Как только сигнал ключа появиться, реле замкнется и соединит выход блока предохранителей с ING магнитолы.
Какой вариант использовать, решать вам. В перврм случае, реле будет под напряжением только во время работы автозапуска, в втором постоянно, пока ключ в замке зажигания....
