Давление масла в ДВС  

Машина пробежала 290 000 т. км.

Такая же проблема, только на горячую давление 0.4. Датчик поменял, потом насос - мимо. После танцев с бубном - оказалось коленвалу езда приходит, увеличенные зазоры где-то, масло нагревается и давление падает. После замены корреных вкладышей помогло примерно на 300 км, потом снова начала загораться лампа на светофорах. Надо точить коленвал, либо покупать новый. Слезы еле сдерживаю =((

Та же самая проблема. Поменял датчик, масло с фильтром, прокладку под маслонасосом.... Не помогло. Дальше буду отдавать на дефектовку распредвал, и коленвал.

Доброго всем дня.купил маслянный носос, масло, маслянный фильтр. Заменил. Плюс к этому еще и датчик давления масла мне заменили на сервисе, сказали нужно. Ну и до кучи заменили прокладку клапанной крышки, её давно пора было заменить, сопливилась. В итоге я так и не могу сказать в чём была причина. Проехал уже 2 с лишним тысячи км. лампочка не загорается но поднялись обороты холостого хода до 1000-1100 после этого ремонта. В чем причина не могу разобраться. Как утверждают на сервисе, больше ничего не трогали. Я грешу на дросель.

Холостые повышенные, потому и не загорается.

Но это есле в паркинге или на нетралке 1000 оборотов а в драйве или в реверсе то нормально, 800 оборотов