Анапа
Дело обстояло так, купил пыльник на внешнюю гранату, шаровую и задний сайлентблок, заехал на сервис поменял, содрали конские деньги. Загорелся датчик абс, начало бить сразу по педали потом уходит в аварию и загорается знак абс, но еще ко всему прочему захрустела наружняя граната на которой меняли пыльник. На сервисе мне пытаются впарить что хруст на вывернутый руль из-за датчика абс. Вопрос вот в чем могли же они повредить гранату при съеме и кольцо абс? И подскажите какою гранату ставить лучше правый руль?
