Скоба втулок стабилизатора  

А они у Вас на болты прикручены? Думаю, что нужно их заменить, цена 400?За шт в авто доке к примеру и заодно заменить болты и сами втулки. Возможно Вы поставили удлиненные европейские линки и поэтому идёт нагрузка на скобы-смешно конечно же, но хз что ещё может быть за причина, усталость металла и и.д. для наших дорог линки должны быть 260мм-оптимально.Если длиньше, то по ощущениям авто двигается жёстче

Вообще вся эта история странная... Ищите причину, после чего так стало происходить!? Могу предположить что стойки стабилизатора какой то неправильной длинны стоят, что на мой взгляд маловероятно. Или втулки не от вашей машины. У реношных, низ (основа) жёсткая, пластик по моему внутри, если у вас может быть чисто резиновая,то сжимается при нагрузке и выскакивает разгибая.

Втулки новые, родные 100 процентов, хоть и не оригинал, стойки стаба ранее ставил длинные (285) было жёстко и снова вернул родные 266мм. Усталость металла скобы... Но блин, обратно то ее вернуть в исходное положение очень тяжело, значит держит.

100 процентов проблема в стойках. Стабилизатор ПОПЕРЕЧНОЙ устойчивости! Название говорит само за себя. Это работает в горизонтальной плоскости. У вас же нагрузка по вертикали. Кроме того смотрите всю ходовую, где то косяк.

Да еще, то что выворачивает крепеж может быть следствием езды по косогорам всяким, избегайте диагонального вывешивания колес. Наша машинка Меган, то есть горожанин.

В тот то и дело, езжу 95 процентов времени по ровно трассе. Около дома только ямки. Пронзжаю из чуть ли не пешком. Ходовку всю смотрели, дёргали. Ничего подозрительно нет

А сам стаб смотрели? Вы могли его когда либо погнуть и теперь он работает неправильно, выворачивает крепеж. Также проблема может быть в стойках и пружинах.

Дергали подвеску? Езжайте к хорошему спецу. А я бы сам скинул подрамник и посмотрел бы на геометрию стаба. И кстати запчасти ставлю только оригинал, разве пистоны какие-нибудь неоригинал. Да и то запчасти ходят вдвое меньше заводских. Новый стаб 120000 деревянных. Если только с разборки. Пружины не меняли? Амортизаторы? Налицо нарушение геометрии подвески. Сайленблоки подрамника в норме? Если уж стаб вырывает, то и подрамник должен страдать.

Да, кстати а что со втулками? Вы пишите зажаты. А вообще то стаб в них ходить должен. Так зажаты, что клинит стаб? Это как же их зажать надо, чтобы проушины разжимались. Вы чем их тянете? Там ведь заводской момент затяжки не большой.

Сайленты все в порядке, сам все осматривал буквально недавно, менял из в прошлом году только из за износа временем. Уже приварить думаю эти скобы пару точек или просверлить насквозь и поставить скобы втулок от мегана 3)) там догадались сделать на 2 болта

Фиг его знает, но приваривать не вариант. Похоже стабилизатор надо менять. При работе он никак не должен скобы нагружать. Скобы просто втулки держат. Втулки работают со стабом на вращение. Сам стаб просто выравнивает колеса при повороте по высоте. Есть машины где он вообще с рамой не соприкасается. По сути это поперечная тяга. У вас налицо нарушение геометрии стаба.

либо геометрии кузова-подрамника. возможно было хорошее такое дтп

Игорь, как это стаб во втулках ходить должен??? Стаб должен быть мертво притянут к подрамнику, влево-вправо это ещё куда не шло. И втулки работают скручивание. В том то и дело ДТП не было, сам все осматривал и прибором и на подъемники. 100 процентов без дтп

Стоп, да и вообще стаб во втулках никуда не двигается, вы что такое говорите! На одной стороне стаба ограничители стоят же, стаб должен мертво потянут быть и ни влево-вправо, ни вверх-вниз не ходит

ДТП 100 процентов. Кирдык либо стабу либо подрамник винтом, либо погнуты поворотные кулаки. У меня был удар сбоку в левое колесо колесом джипа. Подушки кстати хрен сработали. Зато блок подушек под замену (многоооо денег). Результат - погнут поворотный кулак (замена в сборе со ступицей), разрушен корпус рулевой рейки в 3 местах, ее просто вырвало (замена РР), погнут стаб (замена). И учтите что ходовка у Мегана слабая, она так спроектирована в целях безопасности (отсюда 5 звезд по безопасности). Например двигло при ударе падает на асфальт. У некоторых падает и без удара (разрушение гидроопоры).