не регулярно троит  

То, что неисправность НЕ постоянная, исключает возможность перескока ремня. (Если только не думать, что он туда-сюда скачет)))) А так же ставит под сомнение подсос в коллектор.

У меня такая же проблема. Официалы говорят ерунду, предлагают, как всегда, сменить свечи... Типа это у вас бош, а должны быть рено. Потом предлагают сменить катушки... Ставил свечи другие сам - проблема не решилась. Когда-то давно была ошибка дпрв, сменил сейчас - не помогло.
К описанию проблемы могу сообщить, что троение возникает на горячем движке. У меня еще и тупит (за счет троения) при резком газе при малых оборотах. Плюс ко всему, при горячем запуске двигателя обычно, все симптомы исчезают, но просто становится расход больше на 1,5-2 литра.
Из этого делаю вывод, что при горячем пуске какой-то датчик система обходит, что проблема электрическая, так сказать. Хотя раньше тоже собирался менять все прокладки коллектора...
Теперь склоняюсь к дпкв и лямбде.
Если найдете неисправность свою раньше - отпишитесь пожалуйста.
Кстати, у меня ELM327 нифига ничего не видит, пробовал прошивки сканера 2.0 и 1.5. Прога торк пишет о несовместимости протокола.

Так я и не выяснил почему дергается машина. Вчера нашелся покупатель и я благополучно продал мегана. Коней страданьям.

Для такой машины - это лучшее решение проблемы!))

Очень похоже на клапан фазорегулятора, п/н 8200823650. Меняется самостоятельно минут за 20. И интервалы смены масла надо уменьшить до 10 или даже до 7,5 ткм, не так уж дорого оно стоит.

у меня на холдную тресёт колбасит потом прогозую нагреется вроде нормально но всё ровно провалы есть

Авто ларгус к4м 2015 г. в. Пробег 300000 км, Я пошёл по другому пути, постоянно троило, на 1-3 скоростях поддергивание, менял резинки катушек зажигания, проходило, потом опять пробитие резинок. Катушки свои родные, проверяли осциллографом, идеальные. Менял резинки дросселя (механический). Теперь сделал убрал катушки, поставил модуль зажигания от гранты и высоковольтные прода от десятки ( удлинены концы в свечные колодцы). Перепаял провода, на разьемах 4 контактных . Т. к. У рено выходить 4 провода к катушкам, у модуля зажигания входить 3 провода. В ютубе вся приблюда описана. Надо только найти 2 провода минусы, которые при включение зажигания дают плюс. Делал я прозвон простым автотестером на лампочке. Вот эти провода между собой перепаять, они будут центральным проводом в модуль зажигания. Остальные 2 провода накинули не завелась, поменяли местами. Всего обошлость модуль 1500, провода 1500, 4 контактные разъём 200 рублей ( на провода катушки тоже поставить разъём, в случае чего поставить) . После этого дергание прекратились, троение есть, но не критично.