Решал такую проблему в общей сложности года 3. Что было сделано: Заменен бензонасос и бензо-фильты. Поменяны прокладки на впуске и дросселе. Отрегулированы клапана, с заменой регулировочных винтов. Катушка, провода, свечи. Датчик абсолютного давления (оригинал попался брак. стоит ASAM-там прокладка поинтересней оригинальных колец). ДПДЗ. РХХ. Форсунки.
Каждая доработка давала эффект, но в определенном диапазоне. Чувствовалось, что машина может больше. То из под жопы выпрыгивает, то не разогнать никак.
Но, наибольший эффект дала замена: Датчик температуры на впуске. Датчик температуры двигателя. Разъем на ДПДЗ. Разъем на ДТ.
Вообще заменил все разъемы. И на РХХ и Датчике Коленвала-(запуск иногда был со второго/третьего раза, рандомно. 3 месяца с пол оборота).
Датчики все оригинал. С плавающей проблемой сложно. Начинал выискивать проблему с заменой на недорогие аналоги...вернулся к оригиналам.
CARGEN АХ-337 — Колодка датчика скорости 1117,1118,1119, с провод - Это разъем на ДПДЗ.
CARGEN AX317 — Колодка датчика холостого хода с проводами
210PC03250016 — Разъём датчики давления масла Renault (3 PIN) №501 - Это разъем на ДТОЖ. Какое-то время номер не бился. Теперь опять бьется в автомагазах и даже на алике. Цена совсем разная)))
Сейчас меня полностью устраивает как едет авто. Пробег 298500+
P.S. Столько заменено, потому что возникли проблемы с заменой бензонасоса. Гофра слетела, потом хомутом обратный клапан пережали, отсюда проблемы с тягой, заводкой. Одна проблема накладывалась на другую и т.д. Поэтому, что то менял по плану, что то внепланово. Удачи с поиском неисправности!
P.s.P.s. Лучше сразу сделать съемник для кольца на бензонасосе. Я свое в итоге срезал отверткой, как зубилом часа полтора (что б резьбу на баке не повредить). Самое простое/дешевое, сделать из ревизии канализации 160мм.
