Кольца и вкладыши М112 - какие аналоги?  

Зачем? На 112 быстрей задиры словишь, чем кольца или вкладыши износишь. Если шатуны не стучат, то лучше не лезь.
Если задиры и планируешь гильзовать, то кольца оригинал от 104ого мотора, и вкладыши только оригинал (только без шлифовки колена их замена бессмысленна)

Расход масла очень большой. Все косвенные причины исключил, остались только маслосъемные кольца. А вкладыши так по пути и то если будет видимый износ.

Большой расход это сколько?
Если 1,5-2 литра на 1000 то задиры.

Примерно 1,3 на 1000 км. Компрессия во всех цилиндрах повышенная 12 кг/с, но ровная. Думаю, что маслосъемные колечки залегли и маслоотводные каналы забиты. А какой %, что задиры?

Блин, при задирах, компрессия от 15 до 17 повышается у тебя же, вполне рабочая получается.
Может вентиляция забита, она до полулитра расхода может давать?
Но кольца все равно на алюсиле износить не реально.

Да они может и не изношены, а забиты нагаром и не работают правильно. Вентиляцию первым делом проверил - все чисто.

https://www.drive2.ru/l/470925779052528612/ - вот где задиры!!!

Я сам там зависаю, всё это видел.
Попробуй для начала раскоксовку, если не поможет, то только капремонт.

Да уже все попробовал. V-образник трудно залить , чтобы полностью скрылись. Даже машину на бок поднимал( ну поднять на 45 градусов не реально). Короче ничего не помогло. Уже почти все з/ч для ремонта купил. Осталось только колечки и вкладыши. Кстати нашел: кольца в оригинале - MAHLE, вкладыши - GLYCO.

По масляному насосу может что подскажешь? На экзисте и в автодоке только в оригинале.

На 112 моторах, если на насос небыло механического воздействия, типа обломков звезд грм и подобного, то он вечный, а вообще смотреть надо по факту, а так только оригинал или проверенный бу (проверяют давление, которое он может выдать)