Каталог слегка кривой) Ролики ГРМ в ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Поскольку в оригинальных коробках Hyundai лежат ролики GMB, которые довольно быстро теряют смазку и едва выхаживают регламентные 60 тыс.км, то был сделан выбор в пользу роликов для ГРМ моторов Sirius Mitsubishi.
1. Вместо 24450-38011 (в коробке Hyundai лежит GMB GT10061) Ролик натяжной ремня ГРМ Mitsubishi MD 182537 (в коробке лежит NTN GT37315 ролик с эксцентриком для двигателя 4G64 и прочих из семейства Sirius)
К нему понадобится его родной Болт крепления натяжного ролика ремня ГРМ Mitsubishi MD326727 (он чуть длиннее, чем для такого же ролика без эксцентрика на G4JS). У родного ролика GMB нет функции предварительного натяжения ремня. Теперь придется изготовить или купить ключик для предварительного натяжения ролика. Это будет стальная пластина сантиметров 15 шириной сантиметр - полтора или трубка и пара черных саморезов на 75 отпилить 20 мм со шляпкой и вставить в отверстия или приварить с края пластины. Не помню какое сделать расстояние между ними, померить между отверстиями на подшипнике.
2. Вместо 24810-38001 (в коробке лежит GMB GT10050, а если брать аналог от NTN-SNR, то в коробке будет тот же GMB GT10050, только под артикулом NTN GE37303) Ролик обводной (паразитный, направляющий) ремня ГРМ SKF VKM85000
3. Вместо 23357-38001 (в коробке лежит GMB GT90700 или GT10072 (GT10070 шире их обоих на 7 мм, не суть)) Ролик натяжной ремня балансировочного NTN GT37323
4. 23356-38020 (в коробке Hyundai лежит Ремень балансировочного вала Gates 5570XS с логотипом Hyundai, XS - это значит усиленный). Если брать Gates, то главное, не попасть на подделку, а их в России больше, чем подлинных
5. 24312-38220 (в коробке Hyundai лежит Ремень ГРМ Bando TB313, шедевр совместных усилий с Dongil. Это не сарказм. Действительно, великолепное качество. Дорого, знаю, но оно того стоит. Учитывая, что мы заменили ролики GMB на нормальные, то и ремень должен быть нормальным, чтобы в следующий раз залезть в ГРМ не через 60 тыс.км, а через 90-100, как в Mitsubishi)
6. Желательно, до кучи, поменять гидронатяжитель 24410-38001 и Насос охлаждающей жидкости 25100-38450 (в коробке Hyundai лежит GMB GWHY-22A, в коробке SKF лежит он же, 90 тыс.км должен отходить, но в запасе он уже лежит, на всякий, непредвиденный. Брал помпу Aisin, развалился подшипник за 5 тыс.км)
Есть еще комплект Комплект ремня ГРМ INA/LUK 530054910 (ремень балансировочного вала и ролик не включены в комплект). Что за ремень в коробке неизвестно, подшипники будут INA или NTN. Контора достойная, на 60 тыс.км точно хватит. вероятнее всего и на 90 тоже.
