Пинин - хорошая машина?  

Агрегат нормальный, расходные не дорогие, а вот кузов скорее всего уже сгнил

это точно,с кузовом проблемы, хотя кто как следил.

Не цинкованный. Ржа есть и относительно много.
Масло откужда спереди течет, но уровень держится.

Кузов в оригинале - оцинкован, если покрытия нет, то авто шлифовали, красили в гараже. Расходники (ТО) действительно не дорогие. Смотрите на работу двигателя и АКПП на прогретой авто.

Агрегат нормальный, Особо не гниет. С неоригинальными расходниками все более менее.
Точно гниет заливная горловина бензобака (особенно если там пластиковую защиту сорвало.
точно гниет средняя часть глушителя
двигатель достаточно надежный
по потекам масла - сними защиту - скорее всего сливной болт картера двигателя. там шайба алюминевая за 5 руб поменять

Я эксплуатирую пинин 1,8МРI (2002 г.в.) с 2007 года. Выложен отзыв на drom и auto.ru. По двигателю и АКПП проблем почти нет. Большие затраты на замену коррозийных деталей и поддержание удовлетворительного состояния кузова и внешнего вида.

Продал потому как сгнил полностью, перед переваривал стаканы от того что отошли из-за рассыпавшихся швов, зад весь в лохмотьях- продал как есть, с движкой и АКПП затрат вообще не было.

Нормальный авто. Минусы - расход большеват, по городу 9-10 летом с кандюком, зимой 12-13 л.
Сам катаю Пинин 1,8 MPI 2004г. Ржавеет не сильно, расходники дешевые, ломается редко, фатально - ни разу. Антикор тектил-цинк делал ему в 2016 г.
Катался 6 лет на Ио 1998 г, гниет меньше, но руль - справа. ну и SuperSelect - на 5. А вот GDI 1.8 - ну его нафиг, такое счастье...скотина оказалась привередливой.