подушки двигателя   Вопрос решен!

двигатель TU3A

дружище, купил ведро с гайками?))) подушек 5шт. 3 справа, одна под акб и одна внизу сзади двигателя.
а каталогом надо научиться пользоваться. он кривой и не удобный, но иначе никак. еще можно брать каталог производителя аналога, если подушки то corteco например. и подбирать по нему зная параметры авто и тд. и исходя из его номера пробивать номер оригинальный. а на экзисте по оригинальному номеру можно посмотреть расположение детали на схеме. ну и гугл никто не отменял

Спасибо!!! А ведро это купила жена ещё в 2015 году пока я был на вахте)))
Состояние было ужасное, повелась на внешней вид. "губы намуливали" и продали.
Денег вложено уже столько что страшно считать... После 100000 рублей перестал считать)))
В целом машина очень даже не плохая в своём классе, только вот хороших автосервисов так и не нашёл в Омске. Или ленивые, или руки не оттуда растут, но даже за деньги либо не могут сделать, либо не хотят. А хочется довести машину до отличного состояния))
Вот и задаю здесь "тупые" вопросы. Спасибо что хоть здесь помогаете хорошими советами)

Поэтому мне проще купить подушки и на сто заменить все в раз. Иначе удачи не видать, не найдут на с т о именно те подушки которые нужно заменить

боятся браться за ремонт пежо почему то.

кинь мне почту свою.пришлю файлик что я у себя менял. там и подушки и по подвеске передней. и так по мелочи. может еще что пригодится. а подушки можешь сам поменять. там ничего сложного.кроме нижней задней. странно что боятся. железки такие же как везде. задняя балка только большой нюанс. и электроника, с этим бси.

вот и я думаю чего там бояться. такой же кусок железо как и остальные.
omck198@mail.ru

отправил.но номера все равно смотри.могут не подойти. подушки там оказывается разные бывают. в применимости смотри свой 1.4, мощность и маркировку мотора

спасибо!!!!!!!

выслал схему крепления по ВИН. Поз. 7, 16, 17 - правая сторона, Поз. 8,9 - это любимая нижняя опора + вилка, Поз. 14 - левая сторона

Дерзайте ...

Спасибо!!!))

Кстати, DAM авто - 11547 YN, на всякий случай проверьте по табличке. Иногда требуется при поиске з/ч .

Ваша нижняя опора 1807.Q6, не перепутайте, у вас IRAN KHODRO собирал ... :)))

Это что такое

Сайлентблок отдельно заказал без кронштейна
8003201

Если есть возможность, я бы посоветовал сайлентблок Hutchinson 594146 (это поставщик на конвейер), а Sasic - он такой Sasic ... ))).

Ну раз уж Вы собрались серьезно ремонтировать Пыжа вот: номер OPR, он же DAM, OGRA, RP. Проще говоря - день производства.
OPR = номер в системе запасных частей
DAM = номер в соответствии с началом применения модификации
APV-PR = номер в системе запасных частей для послепродажного обслуживания
Номер "APV-PR или OPR" (раньше номер DAM) и код краски указаны на наклейке с рекомендуемыми значениями давления воздуха в шинах. Эту наклейку называют идентификационной этикеткой "APV-PR".
Идентификационная табличка "APV-PR" наклеена на среднюю или переднюю стойку кузова со стороны водителя..
у Вас 11547 YN, где YN - это сборочный завод IRAN KHODRO. Все это вместе с VIN помогает искать запчасти именно под Вашу модификацию.

Меняй то что действительно требует замены, зачем все подряд то, щас запчасти такого качества что незнаешь на что нарваться можно.

И экзист туфту гонит, заказал подшипник сасик, пришёл пакет сасик запаяный, достал подшипник из него на нем выбито yo - ko или что то такое, вот и думай что нам впаривают.

И смотри цены в автодок, там некоторые запчасти на 1000 могут дешевле стоить. https://www.autodoc.ru

Среди пыжеводов 206 и не только, существует устойчивое мнение, что Sasic в нижней опоре долго не ходит ...

а уж подшипники он точно не делает. если в двух словах: "Средненькое качество при низкой цене"