рвет масляный фильтр при морозе   

Какое масло залито? Вязкость?

А можно уточнить где именно рвёт фильтр, а ещё лучше фото бы глянуть.

Я бы поставил фильтр другой марки, желательно фирменный, а не китай. И гуще 10-ки масло бы не заливал.
10W40 cамый девке огурец.

А разве там положено не 5w30?

В этом возрасте уже пофиг, что положено. Износ, зазоры везде увеличены: я бы заливал десятку, чтобы увеличить масляный клин. И у3ж точно не заливал бы синтетику. А только п/с или минералку. Что в принципе и делаю. Пробег моего Шарана ориентировочно 530000 и хлеба не просит.

Похоже, виснет редукционный клапан в масляном насосе. Лечится заменой насоса.

Так у меня залито 5w40 .. 10 лет на таком езжу тока в этот год сменил castrol на shell а рвёт по шву где опресовка фильтра. И как лить 10/40 если оно ещё гуще чем синтетика ))

Ну менять на масло не предусмотренное производителем уж точно не стоит. А как ты понял, что у тебя порвало вкладыш? При замене масла?

Причина не в масле. Ездил зимой и на 20w50. Всё было пучком.

Ну не знаю чувак. У меня турбированный дизель и на нём уж точно не стоит проводить такие глупые эксперименты это тебе не камазовский ЯМЗ, куда хоть мазут лей. Хотя в одном ты прав, при масле 5в40 масло уж точно не виновато в данной проблеме.Да и клапан (сугубо по моему субъективному мнению основанному чисто на логике) не виноват. При избыточном давлении сальник может какой выдавить из-за разницы давлений внутри и снаружи, а фильтр внутри системы и давление там одинаковое как внутри фильтрующего элемента, так и снаружи. А поскольку чудес не бывает, либо фильтр нестандартное левое *****, либо ставили через ****. Яб попробовал фильтр другой фирмы для начала попробовать.

Менял осенью ставил BM FO 0719 покупал тут, влез как родной колечки в комплекте, и цена всего 180р.

На КАМАЗЕ у меня стоял КАМАЗовский двигатель :)) С восемью отдельными головами. ;)
А вот ЯМЗ-236 стоял на моём МАЗе 5549 и 5551.
А ЯМЗ-238 стоял у меня на седёлке МАЗе и на Кразе 256 :)