Сцепление для Powershift  

Менять масло в коробке обязательно! И в этом проблем нет, как и в любом другом механизме. Масло есть масло и вечного нет! При замене меняется работа коробки и в частности переключение. Дергания, при на сарте возможны но у меня 80 тыщ накат был и то это какой то минимализм так как не хватало тяги и хотела переключиться выше не мог понять комп уже пора или еще нет, наверное перепрошивка и этой проблемы не будет.
Масло поменял на 60 тыщ, потом через 10 еще раз, что бы освежить и остатки старого меньше было.
А так да можно на гуталине кататься и тоже будет переключаться все...масло же вечное.
На ниве **** была с коробкой...купил бу, ну нива мол, когда полез сам в ремонт коробки, то ужаснулся...там вместо масло действительно жидкость непонятная густого цвета была, грязи и сажы с масла, тут объяснять нечего почему так плохо переключалось...Отмыл залил синтику , то все поменялось кардинально для нивы...работает идеально!
Так что не меняйте масло, все будет гуд)))

Здесь моя мысль была такая, что многие робот путают с автоматом и когда робот начинает дёргать, рекомендуют поменять масло, а я выше уже написал, что проблемы повершифта в 99% никак не зависят от масла.
Я удивлён что вы меняли масло на 60 тыс км (возможно пробег был скручен)
У меня сейчас пробег 66 и масло смотрели оно прозрачное и жидкое а на служебном фокусе пробег уже 200 и масло горазду не меняли в мкпп и проблем с коробкойнет, хотя тут согласен, менять пора.

У меня повершифт 2013г, проехал 120 тыс по пробкам. Были проблемы с подергиваниями и скачками на ста тысячах. Решились обновлённой прошивкой и адаптацией. Адаптацию рекомендовали делать каждый год. ТСМ не менял.

У меня PowerShift 2013 года, на 80.000 км начались проблемы, но я сам был виноват. В сервисе адаптировали точки схватывания. Через 5.000 км снова начались подергивания, но была зима и я буксовал. Снова приехал в сервис на адаптацию (на счётчике было уже 90.000 км) - компьютер высказал своё мнение: "При следующем обращении клиента замените сцепление". После этого я начал его беречь! Сейчас на счётчике 147.000 км перевалило. Конечно, готовлюсь к замене и подходящий вариант только LUK, но не особо тороплюсь - пока держится хорошо, если с места не газовать фанатично.

У меня 12 года 2 литра. В 162 000 поменял сцепление 1 раз, сейчас 251 000 никаких проблем. Живу в Москве, езжу практически каждый день в пробках + то на Байкал, то в Сочи, то в Крым. Менял сцепуху в 162 000 у Володи в Балашихе, многие его знают в Москве. Спец хороший.

Подобное два раза замечал около мес. назад, при резком старте на скользкой поверхности.
Первый раз - (дорога была свободна) остановился, переключился на Р далее на D и поехал.
Во второй раз - переключился на S, понизил вручную на пониженную (1ую скорость) далее на вторую и вернул управление роботу (D). Больше подобное не случалось.