Подрамник  

оставь в покое их... если не разу не менял, лучше не видеть как будут резать, выжигать и снова заваривать подрамник(если как следует всё делать), если сам будешь это делать - сочувствую... у меня один провернулся и пришлось резать, выжигать и заваривать потом обратно всё... друг так же менял на своей, а потом ещё и знакомым... даже потрескавшийся оригинал ходит дольше любого аналога...

это если сайленблоки рычаг-подрамник... если подрамник-кузов, меняй смело, там главное иметь пресс... я себе корейские ставил какие-то...

У меня один правый порван. Я видел видео как меняют без сьема подрамника. Буду пробывать. А какой фирмы всё же лучше.

Бьёт по днищу, можно наверно и подложить какую нибуть резинку на крайняк, но хочу сделать по человече.

Когда менял все сайленты рычагов, заодно хотел махнуть и на подрамнике, 2 больших. Мастер сказал, что не стоит их трогать. Так и лежат.

Пробег был 280.