Worry, ну Вы сейчас насоветуете !
Почти, как в сервисе: спускает заднее колесо- нужно перебирать двигатель (главное развести на бабки) ! Обратился недавно в ОДИН сервис для оценки удаление сажевого: И ЧУТЬ НЕ ВЫПАЛ В ОСАДОК !!! Выставили цену в !!! 24500 !!! рублей- и заверили, что для удаление сажевого нужно СНИМАТЬ !!! глушитель, а для прошивки- НУЖНО СНИМАТЬ ЭБУ. Вы видели когда то, что бы для удаление сажевого снимали глушитель ? А для прошивки ЭБУ (поставить галку в программе) нужно его СНИМАТЬ и везти на Марс (стоимость 18 тыр) ???
Что касаемо расхода- все довольно просто- сажевый удалил, процесс пошел: средний расход 8 (на автомате!), по трассе 5.5 приблизительно.
Правда, уроды, кто удаляли сажевый, в связи с моей неграмотностью, удалили катализатор !!! + сажевый+ заглушили ЕГР (подозревая сдали в цветмет (драгметаллы). Теперь авто ЕВРО НОЛЬ (Мерива 11 года 1,7 дизель) !!! Авто пробег 200 тыс. Боюсь там и сажевый удалять не было смысла, так как все работало, ошибок не было. Только расход топлива великоват. Вот что с этими дебилами теперь делать ? В суд ведь не пойдешь? Судов в России нет и не было.
Теперь покупка ката за свой счет и установка, так же и ЕГР заново прошивать. "Ё**НЫЕ" умельцы !
Внимание Меривоводам, некоторые форумчане говорят, что в сажевике еще один катализатор стоит, совместно с сажевым. При удалении, на мой взгляд, не стоит удалять катализаторы (они не забиваются вообще) и не стоит глушить ЕГР. Это просто развод на деньги.