Не знаю, связано ли, у моего тоже именно 2й цилиндр начал барахлить. Тоже пропуски начались на пробеге в районе 120тыс. Проверил свечи: три нормальные, Вторая с черным нагаром на керамическом изоляторе ближе к корпусу, который под ключ. Не долго думая поменял свечи на новые заводские. Всё стало ровно. Через 10 тысяч км история повторяется. Опять на втором. Нашёл проблему в наконечнике, а именно микротрещины. Устранил снятием наждачкой наружного слоя и одеванием кембрика (по совету из клубного форума)
